下面講一講實務中常見的提單使用方式和問題。

　　1.“一式三份”：兩三百年前由英美商人創制，以防在轉讓過程中提單意外滅失，從而影響提貨和貨物風險承擔�！耙皇饺�份”易引起欺詐，最早的判例產生于一百多年前：發貨人開出提單一式三份，將正本提單背書給銀行作保，請求銀行開具信用證。隨后，他利用其中的一份提單向船方提貨成功，逃之夭夭。銀行錢貨兩失，起訴船方交貨有誤，侵犯了自己的貨權。法院判決，作為物權憑證，“提單是打開貨物倉庫的鑰匙”，一式三份的目的在于防止提單全部滅失，而“打開倉庫只需一把鑰匙”，所以，一份提單就足以起到物權憑證的作用，可以提貨。因此，實踐中，銀行在開具信用證時，一般要求申請人提交所有的提單，并注意到貨日期，以便安全、及時地提貨。當然，除非當事人另有約定，提貨時只需一份提單。

　　2.“副本（Copy）”：它不能轉讓，不是物權憑證。它的主要作用在于讓收貨人用它先去清關；風險是收貨人能夠依照它載明的信息，在當地偽造出“正本提單”，前去提貨。這類性質的欺詐案近年來屢屢出現。

　　3.換提單：比如，在開具了海運單后，承運人才要求換成提單；或者把甲格式的提單換成乙格式的提單。這樣的交換是可以的，但一定要用完整的全套提單來交換。

　　4.換卸港：也需要全套提單，以防用其中一份在原卸港提貨。法律是否認可這種做法尚有疑問；英國有判例認為，只需一套提單中的一張就行；但在某些特殊情況下，只要雙方同意，船方仍有權要求貨方提供全套提單。

　　5.雙方爭貨：一種情況是銀行與收貨人爭貨。如銀行原先同意收貨人憑單提貨，出售后以價款償還貸款；隨后反悔，卻拿不回提單。另一種可能的情況是發貨人與收貨人爭貨。如發貨人未收到買方付款，即電告船方貨權未轉移、不能交貨。在諸如此類的情況下，不適用“見單即付”原則。實務中的一般做法是：（1）把貨交給能提供銀行擔保（保函）的一方。（2）更常見的做法是交由法院裁斷誰是貨主。當然，這個法院應是“Competent Court”，否則，它的確權判決將得不到承認和尊重。Case：在莫桑比克，外商與當地一國有機構爭奪貨權，為避免裁判不公，船東將貨運回香港，由英國法院適用《倫敦仲裁條款》等公認規則進行確權判決。由此可見，只有有了公平公開的程序，適用公認的規則，這樣的法院判決往往才會被認可。不可否認，發達國家的法院更易被認可為Competent Court，因為它們在審判經驗和程序方面更能博得信任和尊重。

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