淡水河谷總裁兼CEO費慕禮： 中國鐵礦石需求并未見頂 未來40萬噸大船或翻倍

　　費慕禮透露，明年淡水河谷將運輸1.8億噸鐵礦石到中國，到2019年其目標是3億噸。為此淡水河谷正在考慮壯大Valemax船隊的規模，屆時Valemax的數量可能會增加一倍，達到驚人的64艘。

　　中國的鐵礦石價格隨著鋼鐵產量過剩陷入低迷，行業巨頭淡水河谷卻已在為未來的復蘇早做打算。

　　10月31日，到訪上海的淡水河谷總裁兼CEO費慕禮（Murilo Ferreira）接受了21世紀經濟報道等媒體的采訪，回答了記者關于淡水河谷增產、鐵礦石市場現狀以及淡水河谷大船入華的問題。

　　今年前三季度淡水河谷鐵礦石產量再創新高，而同一時間段內中國鋼鐵產量卻有所下降，鋼材（1785, -3.00, -0.17%）價格持續在低谷徘徊，中國鋼鐵消費需求已經見頂的看法越來越普遍。

　　作為巴西礦石巨頭的掌門人，費慕禮卻并不同意這一觀點。他表示，只要每年新增1千萬個工作崗位和居民個人收入增加這兩項政府的重要目標不變，中國對鋼鐵的需求還會增長，在經過短暫的產能過剩調整后，中國的鋼鐵消費總量可能在6到12個月后就會面臨回升。

　　費慕禮透露，明年淡水河谷將運輸1.8億噸鐵礦石到中國，到2019年其目標是3億噸。為此淡水河谷正在考慮壯大Valemax船隊的規模，屆時Valemax的數量可能會增加一倍，達到驚人的64艘。

　　中國鐵礦石需求還將增長

　　在費慕禮到訪的前一周，淡水河谷剛剛發布了三季度報告。其三季度實現8820萬噸的鐵礦石產量，創下單季度新高，前三季度的鐵礦石產量更是達到2.48億噸。力拓和必和必拓也分別創下了產量新高。

　　費慕禮對21世紀經濟報道記者表示，不光是鐵礦石，淡水河谷的其他產品，包括化肥、鎳、煤和銅也都創下了新高。他介紹，除了提升產量，淡水河谷也在推進新的開采項目以提高鐵礦石的品質，這一項目投資將高達150億至160億美元，但相比最初計劃的190億美元已經有了相當大的成本節省。

　　與生產端的大動作相比，最大鐵礦石消費市場中國卻面臨行業低谷。根據官方統計，中國今年前三季度的生鐵和粗鋼產量已經分別下滑了3.3%和2.1%，沿海港口的礦石庫存已經不斷攀升，鋼材價格卻持續在低谷徘徊。包括中鋼協在內，很多行業機構和人士都認為，中國的鋼鐵消費需求已經見頂。

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