除此以外，淡水河谷還和招商局、中遠各自簽署了協議，后兩者分別可以自建10艘超大型礦砂船投入到運輸當中。這意味著，總共可以有32艘Valemax和相似的船型可以用于中巴之間鐵礦石的運輸。

　　這對于淡水河谷的鐵礦石成本降低將產生積極的作用，然而在淡水河谷方面看來，全球的Valemax數量可能并不夠。費慕禮10月31日就直言，淡水河谷考慮現有Valemax要增加一倍，即需要64艘Valemax才能滿足需求。

　　“這個數字不僅是包括淡水河谷自己擁有的Valemax，還包括其他第三方擁有的，以及與中國船東合作的船�！辟M慕禮進一步解釋，“不僅是中國，韓國、馬來西亞和阿曼的很多港口都希望接受Valemax的�？俊�。

　　不過他也補充，上述40萬噸大船的需求是中長期的預計，并不可能立馬實現。

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