式中 Δf--衰減峰值的間隔，kHz；

　　lT--分支線的長度，km。

　　消除衰減峰值的最有效的方法是在T接點對分支線路進行三相阻塞。一般按 主干線上傳送信號功率最多的相位在分支線的一個相接阻波器就可以了。重要的 是，阻波器應按所用頻段阻抗的最小電阻分量法設計，而不要用阻波器全阻抗的 最小阻抗法設計。

　　如果由于某些原因，阻波器不能裝在T接點，也可以裝在分支線末端。這是 特殊情況。這時，分支線的阻塞相導線必須終接以線路阻抗。因此，在分支線末 端的變電站內要加裝一組耦合電容器、結合設備和終端匹配電阻。

　　5.1.5 不良天氣情況下的線路衰減

　　載波信號在線路上的傳輸要受雨、霧、冰、雪等天氣情況的影響。雨、霧增 加不了多少衰減，一般可以不計。

　　有時，在工廠區或海邊，下一次雨可能將電力線絕緣子表面沖洗干凈，衰減 反會減少。

　　線路結冰情況不同，通道的傳輸衰減可增加到不能允許的程度，設計人員必 須考慮。當然，架空線路全線范圍都結冰的情況是很少出現的。

　　線路結冰時，衰減的增加與以下因素有關：

　　a.電力線的排列；

　　b.導線冰層的厚度；

　　c.環境溫度；

　　d.載波頻率。

　　導線冰層厚度為0.5mm時，對于300kHz以上頻率，衰減系數增加到1.5～ 2.0倍。頻率愈高，衰減愈大。結冰極端情況下，受影響線段的衰減系數可增加到 好天氣的6倍以上。分裂導線增加的倍數較少。因此對于會結冰的線路，建議選 用較低頻率。

　　5.2 耦合損失

　　耦合損失包括三部分。

　　5.2.1 耦合裝置和高頻電纜的損失

　　按照GB7329規定，由結合設備及其所接的耦合電容器組成的四端網絡的綜 合損失(工作衰減)，在整個工作頻帶內應不大于2dB。這部分損失包括耦合電容 器介質損失在內，一般小于1.3dB。

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