據1973年對全國部分地區的調查，與電力系統連接的發電廠，從1952～1973 年7月的43次全廠停電事故中，廠用電停電一段時間的有18個發電廠共37次； 停電時間短于30min的有34次(其中有30次的停電時間為數秒至13min)；長于30min 的有3次，這3次主要是由于設備缺陷的影響而拖延了時間。

　　1983年又對全國一些新建或擴建的發電廠進行了調查，在所調查的21個發電 廠，發生過多次全廠交流廠用電停電事故。其中停電時間長于30min的只有1次(蓄 電池組實際放電時間為40min)。

　　另外據了解，各種容量汽輪發電機的惰走時間為：

　　12～25MW機組   17～24min

　　50～125MW機組   18～28min

　　200～300MW機組   22～29min

　　600MW機組     80～85min

　　可見在多數情況下，全廠事故廠用電停電時間按30min考慮是可以的。但是， 由于有的電廠廠用電事故停電時間超過30min，為了保證大容量機組和發電廠的安 全運行，故規定“計算蓄電池組容量時，與電力系統連接的發電廠，交流廠用電事 故停電時間按1h計算”(摘自SDJ1-84《火力發電廠設計技術規程》編制說明)。

　　EBASCO在蓄電池容量選擇中說明：“雖然在發電廠內一般裝有保安用柴油發 電機組，在其起動以后，可對蓄電池充電器供電，但考慮到柴油發電機組有可能拒 絕起動或運行不正常，因此對蓄電池的負荷電流仍應考慮3h的氫密封油泵和其他 停機的8h負荷�！鼻疤K聯ВНТП-81中8.49條規定：“…給直流電動機負荷 供電的計算時間，取為由該蓄電池組供電的電廠全部主要機組事故停機所必須的時 間�！�

　　3.3.3 事故負荷計算時間和負荷系數

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