對于控制負荷專用的蓄電池組，由于直流負荷較小，且用電設備允許直流母線 電壓波動范圍較大(一般按85%～110%的額定電壓考慮)，計算結果表明，采用無 端電池的蓄電池組是能夠滿足要求的。因此，規定控制負荷專用的蓄電池組不設置端 電池。

　　對于動力負荷和直流事故照明負荷專用的蓄電池組，由于負荷較大，且直流母 線允許的電壓波動范圍較小(有的用電設備只允許在90%～110%額定電壓范圍內 波動)，故當采用無端電池接線時，一般在均衡充電時母線電壓較高，難于滿足用 電設備最高允許電壓的要求，但是由于沒有經常性負荷，也是可以采用無端電池直流 系統的。因此，規定其蓄電池組也不宜設置端電池。

　　對于中小機組和變電所僅設置1組蓄電池或雖有2組蓄電池，但是由于采用無 端電池的直流系統難于滿足用電設備的要求，例如沖擊負荷較大或事故初期負荷較 大，若要滿足用電設備的要求則需增加蓄電池容量較多，或因滿足事故末期電壓水 平選擇蓄電池個數較多時又要增加復雜的降壓裝置而使技術經濟不合理時，也可增 設端電池。

　　鉛酸蓄電池長期自放電運行，正極板由深褐色的二氧化鉛逐漸變為硫酸鉛，負 極板由灰色的絨狀鉛逐漸變為硫酸鉛，這一硫酸化過程長期存在是有害的，其體積 和電阻將增大很多，一克分子的鉛、二氧化鉛和硫酸鉛體積比為18∶26∶49， 所以長期自放電即過量放電，硫酸鉛因過分膨脹，輕者極板脫落，重者造成極板彎曲 短路損壞，因而要求對端電池采取防硫化措施。但是鎘鎳蓄電池由于自放電電流較 小，長期開路運行只是不能保證容量而不致使電池損壞，故對鎘鎳蓄電池的端電池 不作特殊規定。

　　2.0.5 浮充電屬正常運行方式，決定了直流母線的電壓，應滿足直流供電設備額定 電壓的要求，因而規定浮充電運行方式下直流母線電壓應為直流系統額定電壓的 105%，接近國標規定值的標準，其他運行方式是指均衡充電、事故放電，運行中 要求進行核對性充放電時也應考慮。各種運行方式下，從安全性和可靠性出發應考慮 用電設備所允許的電壓范圍的要求。

上一頁 [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10] [11] [12] [13] [14] [15] [16] [17] [18] [19] [20] [21] [22] [23] [24] [25] [26] [27] [28] [29] [30] [31] [32] [33] [34] [35] [36] [37] [38] [39] [40] [41] [42] [43] [44] [45] [46] [47] [48] [49] [50] [51] [52] [53] [54] [55] [56] [57] [58] [59] [60] [61] [62] [63] [64] [65] [66] [67] [68] [69] [70] [71] 下一頁