振動可同時在軸承座和軸頸上測量，記下兩者比例關系。以測得的軸承座上 的三個方向的振動值，作為考核依據，長期振動監測可直接測軸頸。

　　3.6.2 定子繞組端部的自振頻率應避開基頻和倍頻。

　　3.7 臨界轉速

　　汽輪發電機的臨界轉速應在3.5條中規定的頻率范圍及相應的轉速范圍之 外，并有足夠的裕度。

　　3.8 超速

　　汽輪發電機轉子應進行轉速為額定轉速的120%的超速試驗。歷時2min。

　　3.9 氫冷電機機座和端蓋水壓試驗

　　氫氣冷卻汽輪發電機的機座和端蓋應能承受壓力為784000Pa(表壓)、歷時 15min的水壓試驗，以保證運行時內部氫爆而不危及人身安全。

　　3.10 定子繞組三相直流電阻允許偏差

　　汽輪發電機定子繞組在冷態下，任何兩相直流電阻之差，在排除由于引線長 度不同引起的誤差后，應不超過其最小值的2%。

　　3.11 氣體冷卻器

　　3.11.1 汽輪發電機的氣體冷卻器，在進水溫度不超過33℃時，應能保證冷卻后的 氣體溫度符合表3的規定。

　　3.11.2 空氣冷卻器應按工作水壓不低于166600Pa，氫氣冷卻器的工作水壓不低于 343000Pa進行設計，試驗水壓不低于工作水壓的2倍。

　　若供給冷卻器的循環水由與水流連接的閥門或減壓裝置控制，而水源的壓力 又高于冷卻器的工作壓力，冷卻器應按較高壓力設計，除非另有協議，試驗應在 1.5倍較高壓力下進行，較高壓力值由訂貨方規定。

　　對于氫冷電機的冷卻器，還應注意在某些運行工況下，例如維修或清洗冷卻 器時，冷卻器可能單邊承受壓力，因此應按壓差784 000Pa(表壓)設計。

　　3.11.3 氣體冷卻器的設計，應能使一個冷卻器因清洗而停止使用時，至少能擔當 電機三分之二的額定負載連續運行，電機不超過允許溫升。在這種條件下，冷卻 氣體的溫度可高于表3的規定。

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