再保險 　　再保險是保險人為了減輕自身直接承保的危險，將其已經承保的保險風險的一部或者大部，依照合同的規定，轉移給其它保險人或保險集團，并支付再保險費的做法。在此種情況下，原投保人與再保險人之間沒有合同關系，而只與保險人 ( 又稱為再保險投保人 )有原保險合同關系，保險人與再保險人之間有再保險合同關系，所以一般存在兩份以上的保險合同。投保人只需交給保險人保險費就算履行了合同義務，此時保險人無論是否再保險成功都必須對全部保險風險承擔責任。

　　出險通知 　　當保險標的發生危險事故造成損失時，被保險人及時發給保險人的要求賠償的書面文件。這份通知書應當清楚地載明出險的標的物，保單概況，出險的時間、地點和性質，可能的出險原因和經過，大概損失的情況和要求保險人到出險現場調查的邀請信。保險人接到出險通知后，應立即派人前往出險現場，或者船舶出險后的第一到達港查看損失情況，辦理勘驗手續，以便為日后的理賠提供第一手的基礎資料。被保險人不能及時提交保險人出險通知，并由此造成保險人無法確定真實損失情況的，保險人可以拒絕賠償被保險人。

　　部分海損 　　部分海損就是保險標的在海上遭遇保險事故后所造成的不屬于實際全損和推定全損的損失。

　　全部海損 　　全部海損就是保險標的在遭受保險事故以后，被保險人對于保險標的的可保利益全部毀損的情況。法律上可以分為實際全損和推定全損兩大類。

　　實際全損 　　實際全損是被保險人對于保險標的的可保利益發生全部毀損的情況，與推定全損相對應。其構成條件是： ①保險標的發生保險事故后滅失，② 保險標的發生保險事故后受到嚴重損壞完全失去原有形體、效用， ③保險標的發生保險事故后不能再歸被保險人所擁有。 ④ 船舶在合理時間內未從被獲知最后消息的地點抵達目的地，除合同另有約定外，滿兩個月后仍沒有獲知其消息的，為船舶失蹤。船舶失蹤視為實際全損。

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