2.0.8 允許短時停電的直流負荷，重要性較低，而且環境條件比較惡劣或遠離蓄電 池直流母線，如用蓄電池供電將使直流系統的供電范圍過大，容易發生接地故障而 影響直流系統的安全運行，同時這些負荷將增加蓄電池的容量，技術經濟上是不合 理的，因而規定選用單獨的硅整流設備供電。

　　3  蓄 電 池 組

　　3.1  蓄電池組數

　　3.1.1 發電廠蓄電池組數

　　據調查，對于采用主控制室控制方式的發電廠，絕大多數發電廠認為4臺25～ 50MW機組僅裝設1組蓄電池的標準偏低，因為蓄電池組投入運行后維護檢修相當 困難，運行也不方便，并影響發電廠的安全運行�？紤]到3臺50MW機組或4臺 25MW的高壓供熱式機組在電網(熱網)中已占有一定的地位，為提高這些發電廠供 電、供熱的可靠性，適當提高了直流電源設置的標準，即規定裝設2組蓄電池。對 于2臺100～125MW機組，也可裝設2組蓄電池。

　　對于小于上述容量的發電廠，如全廠只安裝1～2臺50MW機組或3臺25MW 及以下高壓供熱機組，則可只裝設1組蓄電池。這是因為發電廠的總容量較小，在 電網或熱網中重要性較低，適當降低蓄電池組的設置標準，以節省基建投資。

　　對于采用單元控制室控制方式的發電廠，單機容量為100～125MW的機組， 每臺機組裝設1組蓄電池，以提高機組運行的可靠性。對于50～100MW的機組， 目前也有采用單元控制室控制方式設計，是否按每臺機組裝設1組蓄電池，應視工 程的具體情況設置。

　　對于采用單元控制室控制方式的發電廠，單機容量為200～300MW的機組， 不少發電廠反映，控制回路采用220V電壓供電時，220V繼電器電壓線圈斷線的 事故較多，直流系統絕緣性能較差，接地故障頻繁，大容量直流電動機起動時直流 母線電壓波動較大，對控制回路產生不利影響，普遍認為大容量機組的控制回路與 動力回路分開供電較合理。因此規定單機容量為200MW的機組，每臺機組可裝設 2組蓄電池，其中1組對控制負荷供電，另1組對動力負荷供電。

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