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            一則“過期”研報，鈉電池再上風口
          
          
          
          
            
            
          http://www.atozguy.com       時間：2022/11/25 10:12:08 來源：長江有色網 點擊次數:838
          
                      		
          
          
          
          
            　　已經量產裝車？成本比磷酸鐵鋰電池還低三成？測試數據超預期？
          　　種種傳言、報告乃至“小作文”，又將鈉離子電池（下稱“鈉電池”）推上了風口浪尖。
          　　24日，鈉電池板塊全線爆發。截至收盤，華盛鋰電漲逾16%，鵬輝能源漲逾12%，多氟多、豐山集團、傳藝科技等多股漲停。
          　　“期待值”拉滿 鈉電池量產預期樂觀
          　　據業內人士介紹，當天板塊大漲，或與相關上市公司鈉電池生產測試數據較好有關，這強化了市場對于鈉電池量產的樂觀預期。
          　　23日，多氟多在投資者互動平臺上表示，公司鈉離子電池已有小批量成品下線，正在進行各類評測。公司正在與下游意向客戶積極接洽，加快推進鈉離子電池規�；a。
          　　此外，還有市場傳言稱，鵬輝能源鈉離子電池已裝車寶駿ki?wi。對此，鵬輝能源工作人員對上海證券報記者表示，傳聞不實。公司鈉離子電池仍未實現量產，仍處于測試階段。
          　　去年以來，由于鋰價飆升，鋰離子電池價格居高不下，這也讓市場對成本更低廉的鈉電池替代方案“期待值”拉滿。
          　　鈉電池成本低30%？專家駁斥
          　　在“期待值”拉滿的同時，各種真假難辨的鈉電池量產傳聞同樣充斥業內。
          　　11月24日，各大新能源交流群里流傳著某券商今年3月發布的研報，該研報稱鈉電池成本比當前主流的磷酸鐵鋰電池低30%。
          　　記者查閱研報發現，該份報告提出鈉電池成本較低的主要原因包括：
          　　鈉是地殼中含量較高的幾種元素之一，比鋰豐度高2-3個數量級，原材料碳酸鈉資源豐富、價格低廉穩定，過去十年價格保持在1000-4000元/噸；
          　　鈉離子電池中正極材料多選用鐵、錳、銅等元素，幾乎擺脫對于豐度較低、價格昂貴的鎳、鈷元素的依賴，且選擇范圍更廣；
          　　負極所用硬碳工藝要求更低，具備低成本潛力；
          　　鈉離子負極集流體可使用更為廉價的鋁箔替代傳統鋰離子電池中的銅箔集流體，從而進一步降低電池成本。
          　　然而，該研報觀點遭到了業內專家的駁斥。
          　　不少業內專家認為，目前，鈉電池相較傳統電池路線的成本優勢并不明顯。短期內，鈉電池難以實現大規模量產和商業化運用。鈉電池步入成熟發展階段仍亟待產業鏈布局的進一步完善。
          　　伊維經濟研究院研究部總經理、中國電池產業研究院院長吳輝表示，理論上，鈉電池可廣泛應用在電動兩輪車、低速電動車、儲能等領域。兩輪車領域雖已有訂單，估計完全裝機出貨至少在2023年初。預計鈉電池實現產業化發展將在2025年之后。
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               關鍵詞： 鈉電池
          
          
          
          
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