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            一則“過期”研報，鈉電池再上風口
          
          
          
          
            
            
          http://www.atozguy.com       時間：2022/11/25 10:12:08 來源：長江有色網 點擊次數:839
          
                      		
          
          
          
          
            　　吳輝表示，從成本看，2021年鈉電池實際生產成本約0.7元/Wh，甚至高于1元/Wh。而當前行業平均磷酸鐵鋰電池成本約0.51元/Wh左右，三元電池0.64元/Wh左右，而當碳酸鋰價格漲到50萬元/噸時，相應的磷酸鐵鋰電池和三元電池的成本都接近1元/Wh，鈉離子電池現階段相對于鋰電池并沒有非常明顯的價格優勢。
          　　短期內裝車不現實 鈉電池有待時間檢驗
          　　“鈉離子電池目前處于產業化的前期�！眳禽x說。
          　　他表示，從產業鏈培養方面來看，一是鈉離子電池的上游原材料生產企業數量較少，規�；潭炔桓�。二是多數企業僅僅具備鈉離子電池正、負極材料，電解液等原材料的研發成果或者處于正在布局的階段。因此，目前鈉離子電池的產業鏈布局尚不完善，具有技術儲備的企業在生產設備和制備工藝方面尚不成熟，故鈉離子電池在產業鏈培養上仍然存在較大缺陷，對鈉離子電池形成規�；a造成較大的制約影響。
          　　“從鉛酸到鋰電的轉型，很難有鉛酸企業真正轉型做鋰電很成功的。但是鋰電池企業做鈉離子電池相對比較容易，未來在鈉離子電池產業中，能夠崛起的企業，有可能還是現在的鋰電池企業�！眳禽x說。
          　　另有業內專家指出，理論上，鈉電池生產成本較磷酸鐵鋰電池低30%是可行的，但目前僅停留于紙面，這仍需要產業鏈上下游配套合力發展。短期內，鈉電池裝車也是不現實的。鋰電池上游原材料瘋漲的態勢已得到遏制，未來電動車產業有望健康發展。
          　　顯然，鈉電池究竟行不行還有待時間來檢驗。在此之前，很多方面都還未有定論。
          　　正如一位分析人士在朋友圈的留言：“尊重產業，實事求是，不能為了炒股臉都不要了�！�
          　　風險提示及免責條款
          　　市場有風險，投資需謹慎。本文不構成個人投資建議，也未考慮到個別用戶特殊的投資目標、財務狀況或需要。用戶應考慮本文中的任何意見、觀點或結論是否符合其特定狀況。據此投資，責任自負
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               關鍵詞： 鈉電池
          
          
          
          
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