據悉，日前，山東鋼鐵剛剛處理完非洲唐克里里鐵礦石項目債務，就打算再次進行海外購礦，這次，他們的目的地選在了澳大利亞。
有官方消息表示，山東鋼鐵集團有限公司與澳上市公司IronRoad公司簽署了價值40億澳元(約180.08億元人民幣)的協議，協議雙方將共同開發南澳艾爾半島的鐵礦石項目。鐵礦石現在處于低迷時期，雙方的共同合作開發是為了能更好的度過這個慘淡的礦權交易市場。
可研報告顯示，該項目可開發25年，另外，該計劃還包括開發一多用途深海港口以及148公里的公路線。
“現在全球的資源類資產價格都處于低位，相比較而言也是買入資源類資產的好時機�！�10日，分析師劉新偉表示。
2011-2014年，山東鋼鐵集團資產負債率節節攀升，由最初的72.45%上升至79.46%。截至2014年3月，資產負債率已經達到79.75%。2014年山東鋼鐵集團發生凈虧損10.41億元，歸屬于母公司所有者的凈利潤虧損為23.46億元。
不過，集團旗下上市公司山東鋼鐵二季度已經實現扭虧。
2015年一季度，山東鋼鐵仍然虧損1.89億元，二季度，公司實現營收107.32億元，歸屬于母公司凈利潤1.97億元。
這主要得益于山東鋼鐵自去年以來的裁員降薪。數據顯示，上半年山東鋼鐵的管理費用減少了1.01億元，其中職工薪酬下降了35.66%。
不過，從半年報的財務數據來看，山東鋼鐵的盈利狀況仍然難言樂觀。半年報顯示，公司實現營業收入230億元，凈利潤只有區區745萬元，而如果扣除包括政府補助的564萬元等計入當期損益的金額之后，山東鋼鐵扣除非經常性損益的凈利潤只有區區13.6萬元。
負債節節攀升、上半年凈利潤不足14萬元，40億澳元的巨額投資對于山東鋼鐵集團來說仍然是一筆不小的開支。
“國家發改委主任徐紹史在達沃斯論壇上表示，中國已經建立基金支持國際產能合作，并給予融資支持�！鄙馍绶治鰩熀魏忌硎�，鋼鐵產業是國務院相關文件已經明確的12個國際產能合作的重點產業之一，這對于資金緊張的山東鋼鐵集團來說是個好消息。 [1] [2] [3] 下一頁 |
