就在不久之前，民營企業中崇集團斥資20億元入股山東鋼鐵集團日照有限公司，山東鋼鐵集團首個混改項目啟動，“啟動混改，可以為山東鋼鐵帶來更多外來資本的支持�！眲⑿聜ケ硎�。

　　“從以往經驗看，中國企業海外拿到的礦山，一般都是礦石品味低、投資較大、回報較低的項目�！眲⑿聜フJ為，此次艾爾半島的鐵礦石項目需要配套建深海港口以及148公里的鐵路線，項目仍然需要大量資金和時間進行基礎設施建設，“如果品位高、好開采的話早就被三大礦山占有了�！�

　　“三大礦山自2012年開始進行了產能擴張，所以未來幾年的鐵礦石價格都不會有太大幅度的上漲�！眲⑿聜フJ為，三大礦山的此次產能擴張預計將持續影響六七年時間，此次投資釋放周期結束，鐵礦石的供應會有所緩解，屆時鐵礦石價格將迎來上漲，“艾爾半島項目何時出礦，面臨什么樣的市場環境都存在不確定性�！�

　　值得注意的是，中國企業海外購礦投資失敗的案例比比皆是。

　　山東鋼鐵就曾在非洲的鐵礦石項目上栽過跟頭，其參股的唐克里里鐵礦石項目曾遭遇大股東資金鏈斷裂以及礦山停產的問題，山東鋼鐵不得已追加投資接手全部股權并將承擔可以預見的巨額虧損。

　　而中信泰富06年投資建設的西澳洲鐵礦石項目，在經歷過多次延期投產和數十億美元的超額支出才得以在13年底實現首船裝運。

　　“2006、2007年以及2010、2011年進行的海外購買鐵礦石項目目前多數處于虧損狀態�！眲⑿聜ケ硎�，山東鋼鐵購買唐克里里鐵礦石項目時的鐵礦石普氏價格指數是120美元/噸，而如今已經跌到了60美元/噸。(普氏價格指數數據由普氏能源資訊制定，通過電話問詢等方式，向礦商、鋼廠及鋼鐵交易商采集數據，其中會選擇30-40家“最為活躍的企業”進行詢價，其估價的主要依據是當天最高的買方詢價和最低的賣方報價。普氏價格指數也是世界三大礦山鐵礦石的定價依據。)

　　“三大礦山自澳洲到北方港口的鐵礦石成本一般在45美元/噸左右，國內企業在澳洲的鐵礦石到港成本在60美元左右，而國內礦企的鐵礦石成本在80美元以上�！眲⑿聜ケ硎�，一切順利的話，山東鋼鐵的艾爾半島項目或許將獲得成本低廉的鐵礦石資源，從長期的戰略布局來講，將有力保障其日照精品鋼基地的資源供給，“不過，其中潛藏的

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