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爆炒海運期貨鐵礦石價格遭推漲[分析預測]

http://www.atozguy.com 時間：2008/1/22 12:01:30 來源：無點擊次數:277

    由于運費炒作，鐵礦石價格波動很大。一定程度上也抑制了需求。給純粹的鐵礦石貿易制造了風險。

    “你能想象得到嗎？150美元一噸的鐵礦石，我們從印度運往中國，每噸只賺幾塊錢人民幣�！北本┮患屹Q易公司尚經理無奈地說，一年前，鐵礦石的價格還只有69美元/噸，利潤豐厚，現在是價格越高，貿易商的中間利潤越薄。

    按照尚經理買賣鐵礦石的流程，運往中國的零售鐵礦石，是貿易公司一個月前就已經買好的，通過海上運輸抵達中國港口�！霸阼F礦石的零售市場，鐵礦石和海運費的價格都是隨行就市，買到了合適的鐵礦石，立即租船，一切都是現貨交易�！�

    就是由于這種隨行就市的做法，尚經理承擔著高昂的成本，“現在海運價格上漲飛快，現在150美元一噸的鐵礦石價格中，有近100美元是海運費，運價比鐵礦石還要貴”。

    “目前的情況是，由于海運價格上漲帶動的鐵礦石價格處于高位，已經沒有企業愿意買鐵礦石了�！鄙薪浝硗嘎�。尚經理的客戶名單中，中小型鋼廠基本已經停止購買鐵礦石，只有大型鋼廠，煉鋼高爐不能停，才會勉強買一些現貨鐵礦石。

    首鋼國際貿易公司一位部門經理說，“這么高的鐵礦石價格，已經嚴重影響了成交量�！�

    鐵礦石價格有價無市的情況直接導致大量鐵礦石積壓在港口。中國鋼鐵工業協會多次指出，海運價格的上漲嚴重抬高了鐵礦石的價格。副會長羅冰生透露，最高時，每噸鐵礦石的價格達到190美元。

    價格博弈

    與海運價格炒作人士的博弈正在展開。

    據了解，每年中國有16家大型鋼鐵企業參與鐵礦石談判，只有寶鋼、首鋼等四家鋼鐵企業簽有長期海運協議，以離岸價格與鐵礦石賣方進行交易，其余鋼廠需求的鐵礦石都由鐵礦石賣家負責租船，由鋼廠交納運費。

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