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打通產業鏈
以上這些，僅僅是寶鋼進入汽車零部件業的“冰山一角”。寶鋼集團一位高層透露，寶鋼已經制定了《汽車零部件產業發展規劃》，會逐步全面進軍汽車零部件產業，并以車輪、車體、動力傳動系統和汽車底盤系統生產為核心，在今后5~6年通過合資控股、參股和購并形式做大做強，力爭使寶鋼的汽車零配件產業進入國內行業前三名�！澳壳皩氫摰匿撹F主業已進入穩定發展期，在做大做強主業的同時，寶鋼新一輪發展規劃中把進軍汽車零部件產業作為主導，由此將打通其上下游產業鏈�！�
寶鋼股份副總經理李海平上周六告訴記者，寶鋼之所以選擇汽車零部件業發力，主要是為了發掘自身在原材料和加工方面的產業優勢。
目前，汽車整車制造業以及與其密切相關的汽車零部件產業需要的汽車板、特鋼等主要原材料，都是寶鋼的優勢產品，國內主要整車生產商都是寶鋼的客戶。根據鋼鐵工業協會的數據資料，寶鋼已占據了國內冷軋汽車鋼板市場50%的市場份額，另外50%還基本依賴進口。因此，在國內其他零部件生產企業為原料連連漲價，產品又不斷被迫降價的雙重壓力苦不堪言的時候，寶鋼從一開始就擁有了進入汽車零部件業的客戶和原料的天然優勢。
另一方面，寶鋼銷售中心的一位中層對記者介紹，汽車零部件的加工與鋼材加工還是有類似之處，而寶鋼在鋼材加工領域也已積累了多年的豐富經驗，已在全國建立了32家鋼板剪切中心。一般在一汽、上汽、東風等公司所在地1公里之內，都會有寶鋼的鋼板剪切中心，這些汽車公司，早已將加工剪切汽車鋼板的業務，外包給了寶鋼來做。
“寶鋼此前擴張鋼材加工配送中心，為汽車廠商提供鋼材倉儲和剪切加工服務，現在又宣布進軍汽車零部件領域，種種舉措都是希望通過搶占市場渠道和介入聯合開發，進一步穩固其在汽車市場的主導地位�！鄙虾ＷC券的一位汽車行業分析師如是認為。
隨著汽車鋼板產量的逐漸增加，寶鋼介入汽車零部件業的步伐也逐漸加快。根據公司的發展規劃，發展汽車零部件產業將借鑒蒂森克虜伯、日本住友等行業優勢企業發展模式，通過合資控股、參股和購并形式與國際知名專業廠商合作，首先介入國內汽車零部件業，然后成為擁有研發能力、規�；圃祗w系、自主知識產權、國際化營銷網絡、全球知名品牌的知名汽車零部件制造商和供應商。 上一頁 [1] [2] [3] [4] 下一頁 |
