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| 粉末冶金材料的應用與發展 | |
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| 總的來說，飛機和發起機上的剎車片、離合器沖突片、松孔過濾器、多孔發汗材料、含油軸承、磁鐵芯、電觸點、高比重合金、硬質合金和超硬耐磨零件等因含有很多非金屬成分或含有連通孔隙，都不能用普通鑄、鍛工藝制作，只能以粉末為質料經冷壓、燒結等粉末冶金工藝來制作。航空航天工業中運用的粉末冶金材料比較重要的有剎車片材料、松孔材料和高強度粉末合類。剎車片材料，剎車片是飛機機輪剎車設備的中心。絕大多數軍用飛機和民用機都選用粉末冶金剎車片。因為每次剎車都會發作磨損，100～500次后就需要替換剎車片，所以它是飛機上用量最大的粉末冶金材料制件。松孔材料，即多孔滲透性粉末冶金材料。渦輪發起機光滑體系和飛行器液壓操作體系中運用的青銅或不銹鋼過濾器，是避免微粒阻塞和卡滯的重要部件。金屬纖維松孔材料的強度和塑性較好，可用于高溫部位，如渦輪噴氣發起機葉尖密封環用的高溫合金氈帶和火箭發起機噴注器面板、燃燒室內壁和喉部用的發汗冷卻松孔材料。高強度粉末合金，是經粉末熱成形的徹底細密的高溫合金、鋁合金和鈦合金。 一些現代飛機的發起機已運用了鑄造的粉末高溫合金渦和壓氣機盤。粉末鋁合金首要用作飛行器和發起機結構材料。 轎車職業仍然是粉末冶金工業開展的最大動力和最大用戶。一方面轎車的產值在不斷添加，另一方面粉末冶金零件在單輛轎車上的用量也在不段添加�！ 》勰┮苯痂F基零件在轎車上首要運用于發起機、傳送體系、ABS體系、點火設備等。轎車開展的兩大趨勢分別為下降能耗和環保;首要技能手段則是選用先進發起機體系和輕量化。 歐洲對轎車尾氣過濾為粉末冶金多孔材料又供給了很大的商場。在現在的發起機作業條件下，粉末冶金金屬多孔材料比陶瓷材料具有更好的功能優勢和本錢優勢。 東西材料是粉末冶金工業另一類重要產品，其間特別重要的是硬質合金。加作業業要求加工東西自身更尖利、剛性更好、耐性更高;加工材料的規模擴大到呂合、鎂合金、鈦合金以及陶瓷等;尺度精度要求更高;加工本錢要求更低;環境影響要減到最小，干式加工份額更大。這些新要求加快了粉末冶金東西材料的開展。 別的，信息職業的開展也為粉末冶金工業供給了新的關鍵。日本電子職業用的粉末冶金產品現已達到了每年4.3美元。 |
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| 關鍵字:金礦 | |
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