李克強總理近日對全國節能與新能源汽車產業發展推進工作座談會作出重要批示，強調著力突破核心技術和關鍵零部件制約，擴大先進適用的節能與新能源汽車市場應用，加快發展節能與新能源汽車，是促進汽車產業轉型升級、搶占國際競爭制高點的緊迫任務，也是推動綠色發展、培育新的經濟增長點的重要舉措。

　　李克強還指出，要突出重點、合理布局，針對產業發展的“瓶頸”和“短板”，著力突破核心技術和關鍵零部件制約、提升自主創新能力和技術水平，落實和完善扶持政策、優化配套環境，創新商業模式、擴大先進適用的節能與新能源汽車的市場應用，走出一條健康可持續的產業發展新路，為經濟增長和民生改善注入新動力。

　　發展新能源汽車是中央作出的戰略決策，對于我國汽車工業抓住機遇、加快轉型升級、搶占國際競爭制高點，對于踐行綠色低碳發展、改善生態環境、提升居民綠色福利，都具有十分重要的意義。

　　新能源汽車三大核心部件（電池、電機、電控系統）中的兩項，即主驅動電機和動力電池都有稀土功能材料。新能源汽車產業的崛起，為提升我國稀土永磁材料和儲氫材料產業，提高稀土產品的附加值提供了極好的市場機遇。

　　一  新能源汽車產業

　　新能源汽車發展形勢逼人。國務院密集出臺支持新能源汽車產業發展政策措施，就是因為新能源汽車不僅事關產業發展、環境保護，同時又與千家萬戶的消費和出行相關。環境保護、能源緊張是全球性難題，必須共同面對，認真解決。而新能源汽車的發展、普及是一條捷徑，更是大勢所趨，無論從國家宏觀層面還是個人微觀層面，這都是不二之選。

　　在《“十二五”國家戰略性新興產業規劃》中，新能源汽車產業作為我國七大戰略新興產業之一，得到了國家政策的大力支持。如今，面臨著更嚴峻的環境挑戰和更嚴格的環保要求，新能源汽車產業將在“十三五”期間收獲更多的政策支持。

　　能源“十三五”規劃是重中之重。在新能源汽車等細分領域里， “十三五”的重點是要解決新能源汽車在補貼減少或沒有價格補貼的情況下，依然能夠良好運營、獲得市場能力的問題。在未來五年，新能源汽車應該是發展最快的一個品類，到2020年，國內新能源汽車的總量達到200萬輛。

　　此外，新能源汽車近日利好政策不斷。據商務部最新發布的數據顯示，前三季度，全國新能源汽車銷售同比增長2.3倍。其中，9月份創單月銷量歷史新高。10月25日，北京市小客車指標調控管理信息系統網站發布通告稱，從即日起新能源汽車指標不進行搖號，直接向所有通過資格審核的申請人配置。這是繼10月13日深圳宣布申請電動汽車的單位和個人可不用搖號直接獲得指標上牌后，全國第二個放開新能源汽車指標的限購城市。

[1] [2] [3] 下一頁