為何此次煤炭企業會報出如此“高”價?上述山西煤運集團人士告訴記者，實際上，煤炭企業是想借機讓“計劃煤”與“市場煤”接軌。一直以來，相對計劃煤，市場煤的價格都高出約100元/噸，2008年煤炭價格高漲時，差價甚至達到300元/噸。

　　這位人士強調，國家發改委12月3日下發的《關于做好2009年跨省區煤炭產運需銜接工作的通知》也已明確指出，“明年電煤價格實行市場定價”。神華及同煤就5500大卡電煤的報價，與目前550元/噸的市場價格相近。

　　但在煤炭訂貨會進行到第五天時，這位人士也坦承，“接軌操作起來具有難度”。

　　實際上，此次訂貨會電煤雙方無法談攏價格并不讓人意外。在全國訂貨會之前，山西、河南等地就已經陸續進行了省內煤炭訂貨會，但大部分合同“有量無價”的現實，已經凸顯煤電雙方的價格分歧。

　　而在“五大電力”之外，煤炭企業還在尋求突破。

　　24日，一家大型煤企已經向五大集團之外的電廠下了“最后通牒”：當天下午，將是最后的合同簽訂期限，之后將不再簽五大集團之外的電煤合同。

　　此前有消息稱，粵電集團、浙能集團和華潤電力已接受了神華集團“漲價15%”的要求。但記者就此求證時，幾家電力集團均予以否認�；涬娂瘓F一位負責人解釋稱，“我們現在還在跟神華集團談，具體價格沒有確定�！�

　　而湖北能源集團下屬一電廠的負責人告訴本報記者，該集團已與晉煤集團簽訂了一份約30萬噸的購量合同，但“只是簽了一個量上的合同，留下了價位空間”。

　　按照這位負責人的說法，最后的價格是隨行就市，而這個“市”就是“以市場、未來五大電力集團與大型煤企簽定的合同價格為基礎”。

　　博弈的底牌

　　在全國煤炭訂貨會出現價格“談崩”狀況，這并非第一次。

　　2004年的全國煤炭訂貨會，煤電雙方的談判拖至2005年4月都無法確定價格，合同都是“簽量不簽價”。2005年4月26日，發改委發文，確定了電煤價格8%的漲幅上限。

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