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| 被稱為下一代動力電池的固態電池 到底明年還是十年后才能量產？ |
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鋰金屬的容量是石墨的三倍以上。為何現在的鋰電池不用鋰金屬呢？
因為一旦用金屬鋰當負極，充電時，在鋰離子返回負極的過程中容易產生“枝晶”問題。鋰離子會在鋰金屬表面“發芽”，小樹枝如果刺破隔膜就容易短路，然后著火。因此科研人員才選用了容量較低，但不容易讓鋰離子產生“枝晶”問題的石墨作為負極。
如果電解液變成固態電解質，鋰離子就失去了長“小樹枝”的空間，完美解決了安全問題。
打個比方，正負極這兩個大口袋裝的鋰離子越多，能量密度越大。如果傳統鋰電池像手提袋，那固態鋰電就是個麻布袋。
（2）正極材料的選擇變多。
電解質相對于電解液的另一大優勢就是，在更廣的電壓范圍內，電解質不會參與化學反應，而是客客氣氣地讓鋰離子通過。這樣就可以選擇容量更大的正極材料或是選擇電壓差更高的正負極材料，以提升能量密度。
第二個差異是安全性的提升。
傳統鋰電池如果過充或遭到撞擊，抑或是隔膜質量不好，就容易發生短路，繼而引起火災。而固態電解質具有不可燃、不腐蝕、不揮發、不漏液等優勢，安全性能大大提升。如果將它應用到電動車上，就能省掉電池包外殼、冷卻等系統，可以節約空間、減輕重量，繼而提升電動汽車的續航能力。
除此之外它還具有循環次數多、造型豐富、輕薄、柔化性能優、體積小等優點。
02 老鼠老虎傻傻分不清楚
這么一個神仙產品，到底何時能實現量產？
實際上輝能和寧德時代或許說的都沒錯。但是仔細注意他們的用詞，前者用的是“固態電池”，后者用的是“全固態電池”。這兩個概念僅一字之差，卻有很大的差別。
“固態電池”不一定用的全都是固態電解質，可能是液態跟固態混合的，不同產商的混合比例不同。上一頁 [1] [2] [3] [4] 下一頁 |
| 關鍵詞： 鋰 |
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