1．信用證的格式很陳舊，信封無寄件人地址，且郵戳模糊不清，無法辨認從何地寄出；

    2．信用證限制通知行--倫敦國民西敏寺銀行議付；有違常規；

    3．收單行的詳細地址在銀行年鑒上查無；

    4．信用證的簽名為印刷體，而非手簽，且無法核對；

    信用證要求貨物空運至尼日利亞，而該國為詐騙案多發地。根據以上幾點，銀行初步判定該證為偽造信用證，后經與開證行總行聯系查實，確是如此。從而避免了一起偽造信用證詐騙。

    四．進口商規定要求不易獲得的單據的信用證

    某特定人簽字的單據，或注明貨物配船部位或裝在船艙內的貨柜提單、或明確要求FOB可CFR條件下憑保險公司回執申請議付，這些對作為受益人的賣方來說根本無法履行或非賣方所能控制。

    如：信用證規定，要求受益人提供由商檢局出具品質和數量和價格檢驗證明的條款，根據中國商品檢驗局的規定，商檢局只能出具品質和數量的檢驗證明，但不能出具價格的檢驗證明。因此，非賣方所能獲得，應及時要求買方通過銀行修改，取消有關價格檢驗的詞句。又如：我國對國外出口的陶瓷、散裝礦石等，信用證規定瓷管需裝單艙、散裝礦石要求裝單艙或不準裝深柜，必須在提單上加注"不準裝深柜"。在實際工作中固然應適當考慮收貨人的要求，但不能作為一條規定列入信用證內，因為：(1)配艙是屬船方的權力范圍，只要承運人對貨物不違反適當地、謹慎地裝船配載原則，貨主是不能干涉的；(2)船方配貨是根據全船貨物全盤考慮的，不可能由貨主分別指定部位裝船。

    五．信用證規定的要求與有關國家的法律規定不一或有關部門規章不一

    實踐中，賣方不可疏忽大意的是雖然信用證表面規定有利于己方的條件，但有關國家或地方的法律以及有關出單部門的規定，不允許信用證上的規定得以實現，因此，應預防在先，了解在先，適當時應據理力爭，刪除有關條款，不應受別國法律的約束。

上一頁 [1] [2] [3] [4] 下一頁