煤炭進口量的激增，讓進口煤過程中暴露出的問題日益突出，發改委開始暗自著手醞釀制定一個煤炭進口標準。

　　煤質問題凸顯

　　一艘從印度尼西亞駛來的駁船，�？吭趶V州港灣。

　　駐守在那里的廣東一家電廠燃料部工作人員王峰旋即發現，船上裝的煤炭與合同中似乎有一些出入。

　　果然，他檢測發現，這批剛剛從印尼運來的煤，發熱量并未達到合同規定的5500大卡。

　　王峰不敢自作主張。請示了老板后，他接下了那批貨，不過價格適當降了一點。

　　“實際上，有的時候，進口煤價格并不比國內同質煤炭便宜，甚至還貴一點�！蓖醴逭f，因為距北方產煤區山西、陜西、內蒙古較遠，他所在的電廠不得不長年進口一些煤炭，供生產之需。

　　其實，這并不是王峰及其所在的電廠遇到的個案。

　　據本報記者調查，隨著我國逐漸變成煤炭凈進口國，進口煤數量的增加，讓許多下游的用煤大戶都遭遇到上述問題，特別是南方的企業，如粵電集團、上海電力等。

　　“許多下游的電廠、鋼廠都向國家發改委反映過進口煤的質量問題�！币晃唤咏鼪Q策層的知情人士向本報透露，國家發改委已開始醞釀出臺一個標準，規定如何進口煤炭。

　　上述知情人士表示，發改委的考慮是，現在許多電廠的排污標準達不到要求，能耗問題一直解決不了，如果能夠從燃料源頭上進行控制，或許能夠解決一些問題�！八麄冋J為，是否可以出臺一個規定，比如規定發熱量應該在多少大卡以上，含硫量、水分等都應該有所規定�！�

　　他還透露：“發改委已經委托中國五礦國際商會下屬的煤炭分行業商會進行研究�！�

　　發改委的這項考慮，除了能耗本身之外，還與我國的煤炭進口演變有關。

　　身份轉變

　　國家相繼取消煤炭出口退稅后，今年一季度，我國已經演變成煤炭凈進口國。此前，我國則一直是煤炭凈出口國。

　　根據發改委的最新統計數據，今年前5個月，我國煤炭進口量達到2297萬噸，同比上漲44%，煤炭凈進口量已經達到367萬噸。

　　這是一組值得玩味的字眼，煤炭凈進口讓煤炭供需出現調整。雖然目前業內一度傳來煤炭有供大于求的趨勢，但從數字上看，煤炭供應在解決了以往的短缺后，不斷攀升的價格似乎并不能說明煤炭過剩。

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