b.基本輪的最高一級可取為49.0Hz，級差0.2Hz，即分為49.0，48.8， 48.6，48.4，48.2Hz5輪。

　　c.基本輪所帶的人為延時(不包括斷路器的動作時間)取為0.2s，以保證選擇 性。

　　按以上具體整定值，試算如下，如果可以滿足要求，即可通過：如果不能滿 足，則需適當修改頻率起動值以及切負荷量，重新試算，直到滿足系統要求為 止。

　　一般而論，如果第一輪的切負荷量不超過10%，按起動頻率49.0～49.1Hz 計，最嚴重的負荷過切量將不超過7%，頻率超調量不會大于0.5Hz，這一點可由 附錄B的計算得到確證，因而是允許的；但如果保留運行中的機組有50%以上為 水輪發電機組，允許的負荷過切量需作具體計算，以求得系統的頻率超調不超過 51.0Hz。

　　以下是對基本輪動作情況的分析：

　　C3.2.1.1 第一輪 49.0Hz，0.2s，切7%負荷。如果取KL=1.5，按式(C3)，當突 發有功功率缺額略小于3%時，系統頻率將下降到略高于49.0Hz，原則上，所有 低頻減負荷裝置都不能起動。在實際上，由于各點頻率波動，系統中會有一些第 一輪裝置動作，使系統頻率懸浮在49.0Hz以上，只有依靠手動操作使系統頻率恢 復到高于49.5Hz水平。

　　當有功功率缺額略大于3%時，49.0Hz的第一輪動作，最大過切4%負荷，系 統頻率最大超調量將低于51.0Hz，因而是允許的。

　　如果以最大過切不超過4%為目標，則當突發有功功率缺額為10%時，第二輪 裝置最好不動作，并留有一定裕度。在10%的缺額下，依靠第一輪裝置的動作， 系統頻率可以恢復到49.0Hz或以上�？紤]斷路器的動作時間0.1s，當Ta= -10% 時，系統頻率下降到49.0Hz后第一輪裝置的頻率繼電器開始動作，經0.2s起動斷 路器，再經0.1s才動作切負荷，使系統頻率恢復。

　　在系統頻率下降到49.0Hz后的0.3s間，可認為系統頻率變化率 為恒定值，從而可求得第一輪裝置切負荷時的系統頻率最低值fmin ，由式(C4)可求得��

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