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| 金屬礦床露天開采生產工序 | |
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| 計合理，使整個開采過程中的穿孔、爆破、鏟裝、破碎等工序的綜合成本最低。 在礦床的整個露天開采過程中，需要根據各生產時期不同的生產要求、不同爆破規模而采用不同的爆破方式。露天開采過程中的爆破作業可分為以下三種：基建期的剝離大爆破、生產期臺階正常采掘爆破與各臺階水平生產終了期的臺階靠幫(或并段)控制爆破。 三、采裝與運輸 采裝與運輸作業是密不可分的，兩者相互影響、相互制約。如何選擇采運設備，采運設備的規格與數量匹配是否合理、采裝工作與運輸工作的銜接是否流暢都將大大地影響礦山企業的投資規模、生產效率與生產成本。目前，采裝運輸工藝的發展趨勢主要體現在采運設備的大型化、采裝與運輸環節的一體化與連續化。 (一)采裝作業與采裝設備 采裝作業的內容是利用裝載機械將礦巖從較軟弱的礦巖實體或經爆破破碎后的爆堆中挖取，裝入某種運輸工具內或直接卸至某一卸載點。采裝工作是露天礦整個生產過程的中心環節，其工藝過程和生產能力在很大程度上決定著露天礦的開采方式、技術面貌、礦床的開采強度與礦山開采的總體經濟效果。 采裝作業所使用的機械設備有機械式單斗挖掘機、索斗鏟、前裝機、輪斗挖掘機、鏈斗挖掘機等。對于金屬露天礦山，由于礦巖一般都比較堅硬，世界上絕大多數金屬露天礦山的采裝工作都是以單斗挖掘機和前裝機為主。隨著爆破技術和挖掘機制造技術的進步，大型輪斗式挖掘機在金屬礦山的應用是大有發展前途的 (二)運輸作業與運輸設備 露天礦運輸作業是采裝作業的后續工序，其基本任務是將已裝載到運輸設備中的礦石運送到貯礦場、破碎站或選礦廠，其中的巖石運往廢石場。此外，還承擔著露天生產中的輔助運輸任務，即將生產過程中所需的人員、設備和材料運送到工作地點。 在露天開采過程中，運輸作業占有重要地位。據統計，礦山運輸系統的基建投資占總基建費用的60%左右，運輸的作業成本約占礦石開采成本的30%~40% ，運輸作業的勞動量約占礦石開采總勞動量的一半以上，因此運輸作業的方式與運輸系統的合理性將直接影響露天礦生產的經濟效益。 露天礦可采用的運輸方式有自卸汽車運輸、鐵路運輸、膠帶運輸機運輸、斜坡箕斗提升運輸以及由各種方式組合成的聯合運輸，如：自卸汽車?鐵路聯合運輸、自卸汽車?膠帶運輸機聯合運輸、自卸汽車(或 鐵路機車)?斜坡箕斗聯合運輸。 目前，國內露天礦山采用的運輸形式主要是汽車運輸與鐵路運輸。實踐證明鐵路運輸由于爬坡能力低、運輸線路 | |
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