3應用前景
    3.1大規格鋁合金擠壓型材應用現狀
    大規格鋁合金擠壓型材主要用于制造軌道交通車輛車體結構。目前，我國用于制造軌道交通車體的鋁合金主要是5×××系、6×××系和7×××系三個系列，主要用來生產側墻、頂棚、地板、底架、引梁、橫梁、枕梁、裙板、端墻、吸能件、設備艙、車體內飾等部件[1]。據了解，目前時速大于200km/h的動車組、磁懸浮及中低速磁懸浮車體和大約30%左右的輕軌及地鐵車輛均采用鋁合金車體，而且大部分是大型鋁合金擠壓型材。圖1為我國某型號全鋁軌道車輛車體鋁合金擠壓型材組合示意圖。
    3.2超大規格鋁合金擠壓型材應用前景
    現代交通運輸用大型鋁合金特種型材的品種越來越多，對性能和質量的要求特別是輕量化的要求也越來越高[2]�！笆�三五”期間我國提出的高速鐵路增速至400km/h以上的發展規劃，對軌道交通車體用鋁型材更是提出了更高的技術要求。而超大規格高性能復雜截面鋁合金型材及大部件結構的研制與應用，可以在保證整車強度的前提下減少車體焊縫數量，減輕車體重量，提升整車綜合性能10%左右，很好地滿足了輕量化和整車質量的技術要求，同時還可大大提升車輛整體的安全性能和使用壽命。以圖1為例，該型號軌道車輛車體有23條焊縫，而未來通過采用一次性擠壓成型的超大規格鋁型材生產后，可以直接越過通過兩個較小型材進行焊接的工序，使車體焊縫數量有望最少可減少至11條，進一步提升軌道車體的安全系數。因此，未來超大規格高性能復雜截面鋁合金擠壓型材在軌道交通車體上的大量應用將前景可期。表1列出了超大規格鋁合金擠壓型材的主要應用領域和應用部位。

上一頁 [1] [2] [3] [4] 下一頁