2斜坡道開口的填挖方計算
    在井下開拓系統中，斜坡道是作為井下廢石、人員上下作業、材料、設備、大型無軌設備運輸、新鮮風流、安全逃生出口等作用的主要通道。設計圖紙中斜坡道窿口位于原490m老東波山平窿窿口西南約80m處，采用1/3三心拱斷面，斷面規格為4.5m×3.8m，凈斷面15.67m2。窿口位于山腰上，有大量植被覆蓋并且浮土層較厚，為了消除施工帶來的安全隱患，必須剝離浮土。根據長沙礦山研究院提供的斜坡道工程設計，要求窿口加強段的最小支護長度不得小于5m，所以還存在部分石方的開挖。測量技術工作者在施工前必須對斜坡道中心軸線及其周邊的土石方開挖范圍進行測設，并用木樁加紅繩做好土石方開挖線的標志。在松方剝離的施工作業完成后必須對改變的地形進行坐標數據實測，并將數據保存好。同理，在石方剝離施工作業完成后也必須對地形進行實測，并用另外的文件名保存好。根據實測的數據以及采用轉換好的3DMine圖形、松方實際測量數據形成的DTM面、石方實際測量數據形成的DTM面在3DMine中分別進行土石方方量計算。在3Dmine中用命令測量-體積計算-三角網法根據命令進行操作，還可以選定“實體報告”還能形成CAD驗收實測圖，也可以形成EXCEL的驗收表格(根據計算的體積，在進行松方驗收時特別注意考慮松方的松散系數)。3Dmine軟件中，可以利用創建-剖面命令實時得到你想要的任何軸線的剖面圖，更能直觀、方便觀測各個方位的剖面圖。
    3一般巷道的挑頂剎幫量計算
    根據柿竹園64~76號勘探線勘探出來的結果，為進一步揭露井下實際礦體情況，原設計了井下350~500m的3#斜井，每50m一個中段的500，450，400，350m標高4個中段，以70號勘探線為東西方向，每間隔100m向南北方向掘進斷面為2.7m×2.7m的三心拱探礦巷道。新設計的開拓采準巷道工程為4.0m×3.8m的三心拱斷面，能利用原有探礦巷進行采準工程設計，必須對原巷道進行剎幫，特別是主巷道與分支巷道的交叉口剎幫，利用全站儀對原巷道及現有巷道進行無覘標免棱鏡數字化采集，將采集的坐標數據通過數據線傳入電腦中并保存為.dat格式的數據文件，在3Dmine界面中文件-文件導入-CASS數據。由于測量坐標系是用高斯平面直角坐標系與數學卡迪爾平面坐標系的X軸與Y軸剛好相反。所以在“南方CASS高程數據導入”的命令界面中選定相應的數據X增加量38410000，Y增加量2840000，才能與礦區井上井下圖紙相匹配。例如礦區井下400中段主運輸巷與S1-24采場出礦平巷的岔道處于矽卡巖礦體與花崗巖接觸帶，導致處于花崗巖墻內的巷道極其不穩定，頂板已部分冒落，巷道斷面變得極不規整，為保證生產安全，必須對此處進行混凝土支護設計。加上S1-24采場出礦平巷是在原來S1-1探礦平巷通過剎幫達到其設計規格，其施工斷面是2.7m×2.7m擴幫成4.0m×3.8m三心拱形狀，在3Dmine中用測量-地下測量-導線點為腰線賦z值，根據原有巷道的導線點的高程分別對主巷和S1-1巷道賦腰線z值，下一步地下-巷道模型-腰線巷道模型，分別設置好對應三心拱腰高與拱高參數，成立巷道模型。根據采礦設計此處剎幫支護界限截取所要計算的區域實體(見圖1)。利用全站儀采集的測量數據導入3Dmine中，圈定頂板邊界線，在3Dmine中用表面?生成DTM表面，生成頂部三角網；同樣的方法生成頂板DTM面；巷道邊則用實體-連接三角網-閉合線之間連三角網，閉合線則選定巷道頂板邊界線和底板邊界線，檢查優化后利用實體-實體編輯-合并三角網命令，即可形成井下實際剎幫后的巷道模型(見圖2)。在同一邊界線中得到兩實體的體積即可算出此處剎幫量，真實客觀反應了現場的實際情況，最后將修改好的圖形在總圖中修改，即可得到生產最新的實測圖。

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