近日，國際礦業巨頭必和必拓發布聲明稱，在與日方就新一年度的焦煤價格談判達成協議，較去年上漲206%-240%，即達到每噸300-330美元，這在三年來尚屬首次。業內人士分析，國際煤面炭價格談判可能為鐵礦石供應商與中國鋼廠的價格談判提供參考，增強其提高要價的信心。

  2月18日，巴西淡水河谷公司已經確定2008年度鐵礦石價格。進入4月，上漲65%的新一年鐵礦石長期協議價格已經開始執行，中澳鐵礦石談判卻還在僵持中。力拓和必和必拓要求打破鐵礦石談判體系，引入靈活的價格機制，以便長期合同價格隨時與現貨價格保持一致，如模仿澳大利亞煤炭貿易參考BJ煤炭指數的模式，建立鐵礦石價格指數。

  BJ煤炭價格指數由澳大利亞門從事煤炭研究咨詢的巴洛金克公司（BARLOW　JONKER）推出，是亞洲市場動力煤現貨價格指數，它反映了煤炭買賣雙方對現貨動力煤的合同價，發貨港是澳大利亞紐卡斯特港，目的港不定，每周發布一次。它現在已成為指導日澳煤炭價格談判和現貨談判的重要參考價格依據。

  聯合金屬分析師胡凱認為，“同樣是從澳洲出口的鐵礦石，雖然2008年度談判結果價格大漲65%，離岸價格由52美元/噸漲至85美元/噸，但現貨市場價格高達145美元/噸，溢價70%，澳洲礦山公司自然不肯善罷甘休。力拓、必和必拓既有鐵礦石業務，又有煤炭業務，此次煤炭價格大漲，對其更是刺激，必然在僵持的鐵礦石談判中更加強硬�！�

  鐵礦石談判基本機制自上世紀70年代開始形成，依照慣例，任意一方達成了協議，談判其他各方都將接受所達成的漲價幅度，中方依據談判規則，認為澳洲必須接受65%漲幅，態度也異常堅決。力拓鐵礦石業務首席執行官森姆·威爾士此前表示，現在市場環境變了，鐵礦石的定價體制也會改變，雖然這是一個緩慢的過程，但力拓仍有耐心。必和必拓CEO也表達了此類的看法。

  據悉，花旗集團近日發布研究報告預測，必和必拓和力拓很可能在鐵礦石談判中贏得價格上漲85%的結果，包括所說的運費溢價，其預測，2009年鐵礦石價格將上漲30%。

  但日前澳大利亞新興鐵礦供應商FMG宣布已發出第一車鐵礦石，FMG公開表示，2008年公司對中國鋼企的鐵礦石發貨價格將按中澳雙方達成的價格進行，若4－5月發貨前中澳仍未就價格達成協議，他們將按本行業慣例價格發貨。FMG一期年產量將達5000多萬噸，二期開發產能也相當于一期，開發完成后將達到年產量1億噸，未來可能成為與三巨頭并駕齊驅。

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