經過多年的高速增長，中國鋼鐵工業正處在激蕩變革時期，2002年以來的高增長還能持續多久？鐵礦石、焦煤等原燃料和海運價格的上漲，對中國鋼鐵工業有多大影響？未來走勢如何？徐樂江在座談會上表示，這些既是整個行業關注的問題，也是寶鋼集團品種結構優化、戰略供應鏈構建、產品價格調整等的重要決策依據。

    徐樂江要求經濟管理研究院盡快建立宏觀經濟、上下游產業、全球同行等相關基礎數據庫和信息平臺，長期動態跟蹤，提升對行業發展環境和競爭形勢的分析判斷能力和未來發展趨勢的預測能力，以支撐公司領導決策。

    而此前與寶鋼股份營銷人員研討時，徐樂江也強調，這幾年國內鋼鐵市場形勢非常好，但營銷人員不要被目前的市場現象所迷惑，“市場拐點隨時可能出現”。

    身為中國鋼鐵業龍頭企業的掌門人，徐樂江在去年鋼鐵業盈利大幅度增長的情況下頻繁提出研究“拐點”，可見他已經充分認識到行業潛藏的不安定因素。業內人士認為，中國鋼鐵業走到今天需要大戰略的視野和持之以恒的執行力。

    隨著國家出口稅收政策的調整、國外反傾銷機制的啟動，鋼材出口過快增長將得到抑制，隨之而來的是產能過剩的顯現，國內市場將進入同質化競爭時代。徐樂江認為，更大的隱憂還在于，與國際鋼鐵業并購浪潮一浪高過一浪相反，國內鋼鐵行業產業集中度逐年降低。新增產能絕大部分集中在低水平的小企業。最近7年，這些小型鋼鐵企業的總產量從不足1000萬噸增長到了1億噸。

    徐樂江指出，中國鋼鐵業這種與世界鋼鐵業加速整合背道而馳的現狀，不僅難以實現資源優化配置和產業升級，而且還將影響到產業安全“中國鋼鐵產業的拐點何時出現？”“全球資源領域的兼并重組將對鋼鐵業競爭格局產生怎樣的影響？”寶鋼集團董事長徐樂江18日在新近成立的寶鋼經濟管理研究院座談時連連設問。而在中國鋼協2008理事會議上，徐樂江大膽指出，中國鋼鐵業的供求關系和競爭環境正在發生逆轉。

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