鐵礦石貿易的紅火，使航運和港口巨頭開始結盟將生意做大。

昨天，中海發展表示，公司附屬公司中海發展香港公司將與上海浦遠船舶有限公司合資組建航運公司，共同運營鐵礦石內貿運輸，后者由上港集團、中遠散貨運輸有限公司投資組建。

新成立的合資公司將在香港注冊，注冊資金2000萬美元，其中中海發展(香港)航運有限公司出資1020萬美元(約人民幣7375萬元)，占51%；上海浦遠出資980萬美元，占49%。

中海發展的一位高層昨天告訴記者，合資公司未來的經營規模及模式將是初期投入一艘23萬噸級礦砂船，今后視情況再擴大規模。而中海發展之所以選擇與上港集團和中遠散貨合作，主要是看重了兩者的堆卸平臺優勢和礦石客戶資源。

上述高層透露，上海浦遠船舶有限公司正在東海建造嵊泗海上散貨減載平臺，為進口鐵礦石的接卸提供服務，建成后年吞吐量將達到3000萬噸。主要是將遠洋運輸的鐵礦石大船利用散貨減載平臺裝入小船，然后進行內貿運輸，運往各個需要鐵礦石的用戶所在地。

海關數據顯示，2007年12月，中國鐵礦石進口量較上年同期增長19%，至3420萬噸。2007年全年鐵礦石進口量較上年增長17%，至3.8309億噸。不過，目前由于正在進行年度鐵礦石談判，鐵礦石貿易成交低迷，干散貨的海運費已經連續多日下跌。（來源：第一財經日報）