1月10日海關總署公布的數據顯示，我國去年12月份鋼坯鋼材出口合計491萬噸，這一數據較11月份增加68萬噸。這也是自去年6月份以來，我國鋼材產品出口首次環比增加。業內人士表示，這一增長基本符合貿易規律，主要原因是受國家出口征稅政策的影響，各鋼鐵出口商搶關出口。

　　實際上，2008年鋼材出口增長是否能如之前業內人士所說的"徹底控制"，各方并沒有十足的信心。

　　仍取決于國內外價差

　　2007年我國累計出口鋼材產品6908萬噸，同比增長45％。出口鋼材約占國內產量的14.7％，遠遠超過政府指導線10％。

　　此間，官方背景人士一次又一次地提醒人們鋼鐵出口的盛景將不復重現，廣受關注的是中國鋼鐵工業協會顧問吳溪淳"今年我國粗鋼出口將降低至3460萬噸，至少比去年減少2000萬噸左右"的表態。

　　關稅政策也如影而至。自今年1月1日起，鋼坯出口關稅率由15％提高至25％，長材、帶鋼、焊管的出口關稅率由0－10％提高到15％。這已經是2007年以來，我國連續五次出臺針對鋼材出口的調控政策。

　　伴隨著這些政策的出臺，此前一路狂奔的鋼材出口量在去年4月份創下歷史新高后開始扭頭向下，去年7月份以來連續5個月環比下降，去年10月份、11月份甚至出現同比下降。因此，不少業內人士認為，鋼材出口調控政策已經發揮效用。

　　實際情況是否真是如此？"如果僅僅考慮國家出口關稅調整"，沙鋼董事長沈文榮表示那是"不動腦筋的想法"。

　　從2004年1月到現在，我國針對鋼材產品的出口關稅調整了不下十次，出口退稅率從2003年時的15％到如今最高征收25％的關稅，但其間鋼鐵出口屢創新高。歸納近兩年中國鋼材出口大量增加的主要原因，一是國際市場需求旺盛，而發達國家沒有足夠的生產能力滿足市場需求，國際市場鋼材供不應求，價格大幅度上漲；二是中國鋼鐵工業快速發展，出現一定的產能過剩情況，國內外巨大價差吸引中國廠商紛紛出口。

[1] [2] 下一頁