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高油價催生能源法盡快出臺節能將成強制性行為

http://www.atozguy.com 時間：2007/11/30 9:11:28 來源：無點擊次數:616

國家能源辦戰略規劃組處長何勇健告訴記者，《能源法》是調整我國能源開發利用和管理活動諸多法律關系的“龍頭法”和“小憲法”，在他看來，《能源法》的正式出臺勢在必行。
2007年11月28日，央視《經濟半小時》播出“高油價催生能源法盡快出臺節能將成強制性行為”，以下為節目內容實錄。</p>昨天，國家發改委再次就成品油保障問題下發通知，要求中石油、中石化對北京、天津、上海、廣東等地，以及京珠、京滬等跨省高速公路沿線，實行成品油敞開供應。就在國內想方設法緩解成品油供需矛盾的時候，國際油價這一陣子仍然居高不下，甚至一度沖到98.62美元一桶的歷史最高位，距離100美元大關之差一步之遙。
油價高漲，對全球經濟是一次考驗，而對不少老百姓來說，也是必須掂量的一件事情了。全國各地的老百姓為節省開支，轉讓愛車、減少出行，不僅如此，油價的不斷攀升，不少企業也放棄了天然氣的使用。
油價上漲了之后，無論私家車主、出租車司機還是火鍋店老板，都想盡了各種辦法降低自己的成本，對他們來說，高油價帶來的改變，主要還是調整自己的生活方式或者經營方式，而對一些油耗巨大的行業來說，油價上漲的沖擊更加明顯。
在位于北京市一家中石化加油站，晚上十點剛過，各種重型卡車依然在加油站外排著長龍，由于柴油的緊缺，大量司機仍然加不到油。記者又來到了北京京閩運通物流有限公司了解情況，由于很多地方需要排隊加油，不得已時又要購買高價柴油，長途運輸的時間和油料支出都大大增加，京閩運通物流有限公司總經理盧月生一提到現在的情況就感到不堪重負。為了保證正常出行，司機們在出發之前都會試圖多帶一些油，而這些措施不僅危險，也很難從根本上解決柴油短缺的難題。
在深圳的蛇口碼頭，一條條客船不斷的把乘客送往香港、澳門和珠海，客輪經理陳奕敏告訴記者，高速客船的油料成本將近占了總成本的50%，但最近柴油一次次的提價，卻讓他們感到吃不消，但他們也不敢因此提高票價，為了盡可能的降低成本，他們開始選擇在油價比較低的地方加油，如果走外線，就在香港加油，走國內航線，基本在珠海加油。
油價上漲給物流航運這些高油耗行業造成不小的成本壓力，而對中石油這些成品油生產企業來說，現在面臨的壓力也不小，國家發改委在通知中要求它們提高現有裝置產能，深挖庫存，通過調整檢修計劃、提高加工負荷等措施，開足馬力生產成品油，千方百計增加供給，那么，現在這些企業能不能滿足成品油供應？我們今天也到中石油的一家煉油廠去看了看。

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