2024年接近尾聲，在這一年，由于原材料碳酸鋰價格的不斷下跌以及下游車企“價格戰”向上傳導，動力電池行業“內卷”持續升級，產能加速出清。

前不久，中國塑料加工工業協會電池薄膜專委會發出倡議，從產銷兩端主動控量、順勢減量，不打“價格戰”、不做份額之爭。

動力電池頭部企業也在尋求破局之道。近期，寧德時代新能源科技股份有限公司（以下簡稱“寧德時代”）和國軒高科股份有限公司（以下簡稱“國軒高科”）先后宣布，在海外建設動力電池工廠。頭部企業的布局也讓市場看到了更為積極的信號。

展望2025年，動力電池企業該如何告別低價競爭？

加速搶占海外市場

動力電池企業正在加速“出�！睂で髽I務突破口，產能本地化成為破“內卷”的方式之一。

12月13日，國軒高科發布公告稱，公司兩個投建項目為新能源電池生產基地項目，均在海外，投資金額合計不超過25.14億歐元，約為191.47億元人民幣。此舉將有助于更好地服務公司客戶和拓展海外市場，不斷推進公司國際化戰略進程。

12月11日，寧德時代也宣布，將在西班牙建設電池工廠，預計總投資規模為40.38億歐元，年產動力電池可達50GWh。

此外，惠州億緯鋰能股份有限公司（以下簡稱“億緯鋰能”）馬來西亞工廠設備進場儀式12月14日舉行。馬來西亞工廠暨億緯鋰能第五十三工廠，主要生產電動工具、電動兩輪車用圓柱電池，可實現圓柱電池年產6.8億只。預計明年一季度投產，屆時將成為億緯鋰能海外第一個實現量產交付的工廠，進一步輻射東南亞、歐洲、北美等市場。

整體來看，動力電池企業“出�！辈椒ゼ涌�，與之相伴的是，動力電池企業在國際市場上的市占率不斷提高。

韓國市場調研機構SNE Research最新發布的統計數據顯示，今年前10個月，全球動力電池裝機總量較去年同期增長25%，達到約686.7GWh。其中，在裝機量排名前十的企業中，中國企業仍然占據六席。寧德時代占據全球市場份額的36.8%，龍頭地位依舊穩固。

同時，中國企業在全球的總市占率進一步擴大，已超過65%，而來自韓系、日系的動力電池廠商份額在縮水。

“這一增長不僅得益于中國新能源汽車市場的快速增長，也反映了中國動力電池企業在全球市場上的競爭力�！敝楹：谄橘Y本投資管理合伙企業（有限合伙）首席戰略官陳興文對記者表示，我國動力電池企業在海外市場的優勢主要體現在技術創新、成本控制和產業鏈完整度上�！坝绕涫窃诋a業鏈完整度上，我國擁有從原材料到電池制造再到回收利用的完整電池產業鏈，這為海外市場提供了穩定可靠的供應保障�！�

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