在第七屆虹橋國際經濟論壇“全球新能源汽車的未來”分論壇上，比亞迪集團執行副總裁、首席科學家廉玉波發表了關于新能源汽車電池技術發展的精彩演講。他指出，在未來15年內，磷酸鐵鋰電池將繼續作為市場的主流選擇，這一判斷基于經濟性、安全性和材料可控性等多重因素的考量。
    廉玉波表示，磷酸鐵鋰電池以其卓越的性能和穩定的供應鏈，已經在市場上占據了重要地位，隨著技術的不斷進步和成本的逐步降低，磷酸鐵鋰電池的經濟性優勢將更加明顯，同時，其良好的安全性和材料可控性也為新能源汽車的普及提供了堅實保障。
    在談到固態電池時，廉玉波指出，盡管固態電池在理論上具有更高的能量密度和更好的安全性，但從成本、制造工藝到穩定性等各方面，還需要一個相對較長的成熟過程。目前，固態電池的第一代產品，即已經商用的半固態電池，其正負極材料仍然采用目前三元鋰電池的常規材料。這意味著，盡管在形態上有所創新，但固態電池在材料成本上并未實現顯著降低。
    廉玉波進一步指出，未來第二代、第三代固態電池可能會是全固態的，但其正負極材料依然會是常規材料，這意味著固態電池在材料成本上的挑戰依然存在。此外他提到，業內目前認為最優解的固態電池方案是正極采用硫化物的固態電池，但這種電池的成本非常高昂，短期內難以實現大規模商業化應用。
    廉玉波還強調，新能源汽車的發展是一個系統工程，需要綜合考慮電池技術、充電設施、車輛設計、用戶體驗等多個方面。在電池技術方面，雖然固態電池等新技術具有很大潛力，但當前仍需關注磷酸鐵鋰電池等成熟技術的優化和應用。
    他呼吁業界在推動新技術研發的同時，也要注重現有技術的升級和普及，以實現新能源汽車行業的可持續發展。同時，政府和企業應加大在充電設施等方面的投入，提升用戶體驗，進一步推動新能源汽車的普及。

[1]