“日美歐推進強化礦產供應鏈的目的是擺脫對中國的依賴、脫碳以及經濟穩定。但這三者不可能同時實現，屬于‘三難選擇’關系�！�
　　日本《朝日新聞》7月21日刊發《重要礦產“擺脫中國” 美國加緊推進國內生產》一文，對此進行了分析。文章摘編如下：

　　圍繞制造電動汽車和戰斗機所必需的重要礦產，美國加緊推進“擺脫中國”。在基礎物資領域依賴最大的競爭對手，美國對這一局面深感危機，加緊推進在國內生產，并對中國產品加征關稅。但是，操之過急也可能導致經濟不穩定。

　　加利福尼亞州南部沙漠中的芒廷山口是美國唯一的稀土礦山。美國芒廷山口材料公司致力于開發釹。提取出的釹將運往年內啟動運轉的得克薩斯州新工廠，在那里加工成釹磁鐵。作為電動汽車和風力發電等脫碳產品的必需原材料，釹磁鐵備受關注。美國政府將為芒廷山口材料公司提供超過1億美元補貼。

　　美國總統國家安全事務助理沙利文不無危機感地指出：“美國生產的鋰僅占電動汽車需求量的4%，鈷產量僅占13%，鎳和石墨則為0。另一方面，80%以上的重要礦產在一個國家進行處理，那就是中國�！�

　　在對于下一代產業和防務而言不可或缺的重要礦產領域，美國過分依賴被其視為最大競爭對手的中國，這一現狀無疑是“國家安全保障領域的威脅”。

　　拜登表示要“對中國電動汽車征收100%的關稅”，并對中國產電動汽車電池征收25%的關稅，對構成電池的重要礦產也征收25%的關稅。

　　美國政府針對的是生產電動汽車發動機和電池所必需的釹磁鐵和石墨。

　　提倡脫碳的拜登政府在2022年通過《通脹削減法案》，在北美組裝的電動汽車每輛最多可享受7500美元的稅收抵免。美國政府此舉旨在推動國產電動汽車普及。

　　另一方面，法案規定，如果不使用在與美國簽署自由貿易協定的國家開采和加工的重要礦產，原則上不屬于稅收減免適用對象。美國政府以礦物為杠桿，強行推進電動汽車供應鏈“擺脫中國”。

　　日本綜合研究所主任研究員野木森稔指出，日美歐推進強化礦產供應鏈的目的是擺脫對中國的依賴、脫碳以及經濟穩定。但這三者不可能同時實現，若選兩個則必須放棄一個，屬于“三難選擇”關系。

　　美國當前政策旨在同時實現擺脫對中國依賴以及脫碳。不過，這意味著美國不得不以高成本推進國內生產。從經濟角度來看，這是不合理的選擇，容易導致物價高漲以及財政惡化，破壞經濟穩定。

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