什么是磷酸鐵鋰電池
　　磷酸鐵鋰電池，是指使用磷酸鐵鋰（LiFePO4）作為正極材料，碳作為負極材料的鋰離子電池。磷酸鐵鋰電池中不含有鎳和鈷，原材料供應更加穩定，比三元鋰電池具有更強的成本優勢。特斯拉CEO馬斯克曾在社交平臺表示：自己更喜歡磷酸鐵鋰電池，因為可以充電到100%，而三元鋰電池只建議到90%。
　　由于具有循環壽命長、安全性能好、穩定性強、成本低等優勢，近年來，磷酸鐵鋰電池十分受到市場，特別是車企的青睞。特斯拉、比亞迪、大眾、特斯拉、福特、豐田等多家車企都明確表示，已在或考慮在新車型中導入磷酸鐵鋰電池。
　　據高盛預測，從2025年的純電動汽車用電池份額來看，磷酸鐵鋰電池將達到36％，比2020年高出14個百分點。
　　不過，和三元電池相比，磷酸鐵鋰電池在續航里程、能量密度、耐低溫性等方面略遜一籌。
　　02
　　中國企業專注磷酸鐵鋰電池
　　從全球范圍來看，中國的磷酸鐵鋰電池技術是領先的�！禡IT科技評論》的一篇文章指出，“中國極大推動了電池技術發展，過去十年，中國公司大力推廣磷酸鐵鋰電池，而不是在西方更流行的鎳鈷錳三元電池。當歐美企業放棄磷酸鐵鋰技術時，一些中國電池公司，卻花了十年時間持續對其進行研究，不斷提升電芯和系統能量密度，讓其在中低端車型中成為主流技術路線�！�
　　文章認為，“磷酸鐵鋰電池能走這么遠，并且逐漸受到全球車企、儲能客戶認可，完全取決于中國電池企業的創新，這也讓中國電池企業成為全球一流企業�！�
　　從數據上來看也的確如此：2021年7月，磷酸鐵鋰裝機量逆襲三元電池之后，磷酸鐵鋰的主流地位就再也沒有改變過。今年2月，國內動力電池裝車量為21.9GWh，其中，磷酸鐵電池裝車量15.2GWh，占總裝車量的69.3%，同比增長95.3%。
　　產量上，磷酸鐵鋰電池也不示弱。今年2月，我國動力電池產量共計41.5GWh，其中磷酸鐵鋰電池產量達26.8GWh，占總產量64.7%，同比增長33.7%。
　　與此同時，寧德時代、國軒高科、遠景動力、蜂巢能源等中國電池企業也紛紛“出�！�，在全球擴大磷酸鐵鋰電池的產能，以鞏固技術和產能優勢。
　　根據電池材料分析公司Benchmark Minerals的數據，中國在磷酸鐵鋰電池生產中占主導地位，將占今年全球供應量的99.5%。該公司預計，到2030年，中國磷酸鐵鋰電池的產能將占全球規劃產能的97%。

[1] [2] [3] 下一頁