六氟磷酸鋰，這個曾經的價格“暴君”，像囂張的碳酸鋰一樣，虐待了眾多下游企業。在過去兩年，這個供不應求的材料遭到寧德時代、比亞迪等瘋搶囤貨，也經歷了價格暴漲又暴跌的“過山車”。如今，六氟磷酸鋰價格又向上殺了個“回馬槍”。
據SMM現貨價格顯示，在碳酸鋰價格持續高位的帶動下，以其作為原材料的六氟磷酸鋰現貨報價近期也在持續上漲，截止10月17日，六氟磷酸鋰現貨報價上漲至29.6~31.4萬元/噸，均價報30.5萬元/噸，單日上漲2000元/噸。
對此，業內人士分析稱，六氟磷酸鋰價格反彈主要是兩個原因，一是雖然規劃的產能名義上過剩，但是目前國內的能評、環評的申請、審批比較嚴格，短期內產能釋放不大，而下游需求又比較旺盛。二是，黃磷、碳酸鋰等上游原材料的價格都在上漲，也推動了六氟磷酸鋰的成本支撐。
“六氟磷酸鋰產能過剩這是個偽命題，只能說是公告的產能過剩，現階段行業的實際供需情況仍處于緊平衡狀態�！倍喾嘟谠跈C構調研活動中表示。而原材料碳酸鋰價格近期又創新高，據SMM現貨價格顯示，截止10月17日，國產電池級碳酸鋰現貨報價上漲至52~54萬元/噸，均價報53萬元/噸，單日上漲4000元/噸。
就目前而言，六氟磷酸鋰是制造鋰電池電解液的關鍵材料，短期內沒有理想的替代品。萬聯證券分析師曾預測，到2025年全球六氟磷酸鋰需求將超20萬噸，2021-2025年復合增速超過40%。而我國六氟磷酸鋰需求量到2025年有望突破10萬噸，2021-2025年復合增速約37%�？紤]到產能釋放周期，當前以及未來一段時間內，六氟磷酸鋰都存在不小的供應缺口。
當下，不少行業企業仍在大幅擴大六氟磷酸鋰產能。10月13日，石大勝華公告，與中氟泰華簽訂《投資合作協議》，擬在四川省樂山市合資設立四川省樂山市中氟勝華新能源有限公司，合資公司注冊資本12億元；合資公司擬規劃投資建設10萬噸/年液態六氟磷酸鋰及其配套裝置，項目總投資約20億元。
截至目前，石大勝華已經建成投產固態六氟磷酸鋰產能2000噸/年，在建液態六氟磷酸鋰產能10萬噸/年，10萬噸/年液態六氟磷酸鋰裝置預計2023年6月建成。
而六氟磷酸鋰龍頭多氟多也在快馬加鞭。8月26日，多氟多公告，公司擬與珠海賽緯簽訂《合資經營協議》，共同投資設立多氟多百川新材料有限公司，注冊資本為4.5億元。合資公司擬規劃建設10000噸/年六氟磷酸鋰生產線、5000噸/年雙氟磺酰亞胺鋰生產線。[1] [2] 下一頁 |
