| 年內最大鋰電IPO來了，女掌門“逆襲”拿下670億 |
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年增長率100% ，港股動力電池第一股誕生
國慶期間，誕生了一個超級IPO ——近日，國內第三大動力電池生產商中創新航掛牌上市，成為港股首家動力電池制造商。發行首日開盤價38 港元，總市值673 億港元，10 月7 日收盤微跌至36.1 港元。
據招股書顯示，中創新航（03931.HK ）此次IPO 共發行2.65 億股新股，占總股本的15% 。該公司募集資金凈額為98.6 億港元，為今年港股第三大IPO 募資項目，僅次于中國中免（01880.HK ）和天齊鋰業(09696.HK ）。
中創新航堪稱是行業黑馬級的存在，這兩年的增長速度一騎絕塵。數據顯示，2017 年中創新航的裝機量只有0.509GWh ，僅列全國14 名。而到了2021 年，中創新航的裝機量達到了7.9GWh ，四年增長了足足15 倍，行業排名則上升至全國第3 ，僅次于寧德時代和比亞迪。
從營收表現來看，2019 年—2021 年，中創新航營收由17.33 億元、28.25 億元飆升至了68.17 億元，復合年增長率高達98.3% 。
有媒體評價，寧德時代最大的對手，以市場份額來看是比亞迪；從增速來看是中創新航。
不過由于整體大環境的影響，也可能是前幾天的零跑汽車上市就從41 元短短幾天跌成了24.7 元影響了投資者信心，中創新航在招股階段卻有些遇冷表現——
10 月5 日公告，中創新航招股結果顯示共獲3245 份有效申請，公開發售認購倍數僅為0.21 倍，國際發售部分則獲超購1.11 倍。也就意味著有近8成的公開發售股份未被認購。
由于公開認購不足，1047.31 萬股未獲認購的香港發售股份重新分配至國際發售。國際發售部分獲適度超額認購，超購1.11 倍。中創總算可以強硬上市。
雖然在公開發售中遇冷，但中創新航卻吸引了大量基石投資者的加持。此次IPO ，中創新航獲得了15 家基石投資者青睞，認購股份達到1.49 億股，占此次IPO 總股份56.17% 。
而這些組團站隊的基石投資者，多為鋰電上下游公司和產業資本，其中上市公司占比過半，包括天齊鋰業、盛屯礦業、大族激光、中偉股份、諾德股份、精測電子、興發集團、小鵬汽車在內共有8 家。
“天下苦寧德時代久矣�！庇捎趯幍聲r代話語權太大，車企都成了乙方。廣汽集團董事長曾慶洪曾抱怨，“動力電池成本已經占到我們汽車的40% 、50% 、60% ，并且在不斷增加，那我現在不是給寧德時代打工嗎？”此外，寧德時代“有錢才發貨”的保證金制度，也讓車企們“積怨已久”。[1] [2] [3] [4] 下一頁 |
| 關鍵詞： 鋰 |
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