近日，我們從有關渠道獲得消息稱：寧德時代聯合百城新能源成立了一家新公司，欲將為進入充電樁市場布局。據了解，根據有關軟件查詢，3月6日，上�？觳沸履茉纯萍加邢薰荆ㄒ韵潞喎Q“快卜新能源”）正式注冊成立，注冊資本為5000萬元，經營范圍包括新能源科技、電池科技、停車場（庫）經營，新能源汽車充換電設施建設運營等。
股權結構查詢結果顯示，快卜新能源擁有兩個股東，其中，百城新能源出資2550萬元人民幣，持股比例為51%；寧德時代出資2450萬元人民幣，持股比例為49%。
公開資料顯示，百城新能源于2014年成立，聚焦做新能源終端運營商，在新能源產業的布局上，從充電切入，堅持走“細分、高頻、剛需”的市場戰略，扎根于福建，并在上海、河南、江蘇、浙江、廣東等地區開展城市超級快速充電網絡運營業務，預計2019年全國投運100座城市超級快充綜合服務站，功率總量達到30萬KW，日充電總量達到行業非國有運營商前五，盈利能力進入行業前三。百城在出行方面，著力打造車樁聯動體系，全面構建“充電+移動儲能+出行+后服務+金融”綠色能源運營生態圈，被行業內冠以“百城模式”。
寧德時代2019年國內裝機量32.31GWh，市占率51.79%，排名第一。而近日，公司還不斷大手筆擴產動力電池，相關統計數據顯示，寧德時代2020年底按電池規劃產能預計將達到100GWh，2023年將達到240GWh。目前，寧德時代已經與特斯拉、寶馬、戴姆勒、捷豹路虎、沃爾沃、大眾、本田、豐田等多家車企進行合作。2月26日晚，寧德時代公布了其200億定增計劃，預計在3年內擴建鋰離子電池產能52GWh，預計達產后增加年均收入共計342.89億元，凈利潤共計30.44億元。
而寧德時代除了主營動力電池業務之外，在去年7月份還曾入股哈啰出行旗下一家涉及充電樁銷售科技公司。此次，再次聯手百城新能源可以看出其對進入充電樁市場的決心。 [1] |
