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秦皇島港“煤五期”搶運電煤紀實

http://www.atozguy.com 時間：2008/2/15 10:57:00 來源：無點擊次數:318

    多卸快裝：趕進度分秒必爭

    為實現“來多少、裝多少、走多少”，“煤五期”4臺設計能力每小時為8000噸的裝船機全速運轉起來。生產部門堅持每天召開4次協調會，把握每一列車、每一條船的作業效率，隨時解決出現的各種問題。他們還打破常規，采取一系列措施，提高泊位使用率，使每條船壓縮在港停留時間2小時。

    在實戰中推進技改，是九公司提高裝船效率的“殺手锏”。他們通過調整定位車的定位程序，提高了翻車機的單循環時間；調整振動給料器的給料程序，使給料自動保持合理速度。幾經改造，翻車機接卸一列車的時間縮短了10分鐘。2月5日夜，裝船部又創造性地推出“提前取料先進操作法”，乙班取料司機魏東升僅3個小時就取料1.6萬噸，乙班也實現了單班裝運電煤15.1萬噸，一舉刷新全港單班作業新紀錄。

    在電煤搶運攻堅戰的10天里，裝船部部長朱向東拿出“拼命三郎”的勁頭，始終吃住在現場，堅持在一線指揮裝船生產。生產服務部庫場班班長孫愛國的孩子發高燒，可他卻帶著職工連續奮戰3晝夜，撲滅了4個著火煤垛位的大火。

    同朱向東、孫愛國一樣，九公司的每位職工都表現出了撇家舍業、甘于吃苦的奉獻精神。卸車部部長助理張金豐顧不上照顧坐月子的妻子，每天對講機不離手，處理大小故障10余起；裝船部技術員閆海龍在大年三十深夜，精心檢查28臺走行電機以及輪架，及時處理了15厘米長的裂縫隱患……

    保障安全：求實效攻堅克難

    "安全是高效的前提和基礎。我們在追求最高效率的同時還要確保生產安全，真正做到穩中求快。"早在戰役打響之初，九公司經理何振亞就向全體干部職工提出了明確要求。為此，在10個驚心動魄的日夜里，為保障安全生產，他們克服了一個又一個難關險阻。

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