熊必琳表示，國際鐵礦石公開價格談判即將開始，希望充分考慮各方利益，著重當前，考慮長遠，遵守基本規則，以長期合同為主，不做現貨貿易，堅持以離岸價簽定長期貿易合同。

中鋼協常務副會長兼秘書長羅冰生也表示，在國際鐵礦石海運貿易中已經形成了各方公認的、行之有效的基本規則和國際慣例，比如供需雙方以長期合同為貿易方式，國際公開價格以離岸價作為定價基礎等，這些做法應當得到供需雙方的共同尊重和維護。中方將盡力制止和克服不符合上述原則的貿易行為。

礦產巨頭紛紛公布擴產計劃

在昨天的會議中，巴西CVRD、英國力拓、澳大利亞必和必拓紛紛公布了其宏偉的擴產計劃，三大鐵礦石巨頭之一，巴西CVRD公司執行董事Jose Carlos Martinsge 的演講題目就是“CVRD滿足中國市場需求的戰略”，他表示，中國鋼鐵未來消費的增長將使鐵礦石需求保持強勁，目前鐵礦石生產成本也在增加，供應商希望價格在可持續增長的范圍內，但鐵礦石現貨價遠高于長期合同價反映出供應方必須擴產，以巴西礦為例，二者價差高達300億美元。

而這正是三大供應商要求長協礦漲價的最基本依據。

而力拓集團中國區鐵礦業務總經理胡士泰的發言也頗具深意，他指出，5年來力拓將所賺取的利潤都投入到了鐵礦石的擴產當中，目前由于海運費的暴漲使澳大利亞鐵礦和巴西鐵礦的價差拉大，力拓鐵礦至中國的到岸價約80多美元/噸，而巴西礦的到岸價已高達140美元/噸，國內鋼廠自產鐵礦石的使用成本與力拓鐵礦石的成本已經相當。他相信中國未來沖擊5億噸鐵礦石進口量指日可待。

分析人士認為，目前供應商漲價的要求已明確，但兩家澳大利亞供應商基于海運費的價差進而尋求補償的要求也很明確，估計在談判中將增加不少變數。

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