2023年的基準價格是10年來第二高的，反映出在2022年一系列冶煉廠出現問題后，精礦出現了大量過剩。 此后，中國運營商基本上吸收了這部分盈余。去年中國鋅精礦進口量達到創紀錄的410萬噸，今年前九個月同比又增長了23%。 更高的價格 中國冶煉廠一直在大舉提高運轉率，這并不令人意外。 國際鉛鋅研究組織(International Lead and zinc Study Group)預計，今年中國精煉鋅產量將增長6.7%，明年將再增長4.1%。該組織預計，2023年和2024年精煉鋅產量都將出現大量過剩。 正是這種過剩金屬的重量壓低了夏季幾個月的鋅價，盡管從可見庫存較低的交易所來看，過剩并不明顯。 然而，現在很明顯，價格已經跌到成本曲線上，迫使越來越多的生產商認輸。 最近一系列的礦山削減為市場提供了一個底部，LME三個月期金屬價格已經從5月份的低點反彈了17%以上。 它能恢復多遠，在很大程度上取決于奧澤爾尼綜合設施在本周大火后能多快恢復啟動運
