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中國公司因印尼的鎳而蜂擁而至

http://www.atozguy.com 時間：2022/12/22 10:14:49 來源：上海有色網點擊次數:987

　　到目前為止，生產商能夠從更豐富的硫化鎳礦藏中獲得這種鎳，主要是在澳大利亞和加拿大，但隨著電動車產量的增加，開發新供應的競賽正在進行。
　　為了做到這一點，中國公司正在部署一種稱為高壓酸浸（HPAL）的技術。這很困難，很昂貴，對環境也不好。但他們的賭注是，鎳價將保持高位，而且礦石很便宜，盡管成本很高，但HPAL在商業上是可行的。
　　而中國投資者和印度尼西亞都不愿意將環境問題置于潛在的經濟繁榮之上。
　　三星電子的供應商GEM和世界上最大的電動車電池制造商寧德時代（CATL）于9月在印度尼西亞共同啟動了一條HPAL生產線。
　　世界上最大的鎳和不銹鋼生產商清山控股，計劃從其蘇拉威西的HPAL精煉廠向兩家中國公司提供10萬噸名為鎳锍的半精煉產品。
　　"中國有更多的金屬上游技術，他們想與我們分享，"印度尼西亞投資和海洋事務統籌部長Luhut Panjaitan在9月飛往距首都4小時路程的蘇拉威西島時說。
　　"我們在韋達灣、布利、民丹島有更多的鎳礦--你看這個國家是多么富有。"
　　對中國公司的抵制
　　Panjaitan先生參觀了Morowali工業園，這里有一家由青山和寧德時代支持的鋰離子電池廠，一家由浙江華友鈷業經營的精煉廠，以及CNGR先進材料公司未來的冶煉廠。他所到之處，都有橫幅用普通話和印尼語向他致敬。
　　在其他地方，中國公司遇到了更多阻力。澳大利亞、加拿大和美國正在加強對外國投資與電動汽車和清潔能源相關的關鍵材料的審查。菲律賓--也是大量鎳礦的所在地--在中國被指入侵南海之后，對中國一直很冷淡。
　　在印度尼西亞，也不是所有人都對這種合作感到興奮。隨著中國的存在，中國移民工人的數量也在增加，他們已經成為競爭激烈的就業市場上的一個熱點。
　　兩國都收緊了對在印尼的中國工人的許可要求，以試圖平息不滿情緒。
　　歸根結底，中國為印尼提供的不僅僅是在鎳價值鏈上的幫助。
　　它正在分享一本劇本，維多多先生似乎很樂意遵循這本劇本。向外國投資者敞開懷抱，條件是他們要分享知識產權并將資金投入到培訓和發展中。這一戰略對中國在20世紀90年代末和21世紀初的自身發展至關重要。
　　當中國國家主席習近平在11月會見維多

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關鍵詞：鎳

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