�。�4）斜井或立井箕斗提升時，在上部卸載處常用卸載曲軌來進行卸載。當箕斗暫時卡阻在卸載架上時，司機沒有及時發現，按常規反放車，這樣鋼絲繩就會松弛。當外加
卡阻力突然消失時，即發生松繩沖擊；

　�。�5）斜巷絞車向上提升時，因絞車制動力矩過大，造成絞車的減速度大于提升容器的自然減速度，即絞車先停止，而提升容器仍按自己慣性向上運行，直至自然停止，造
成松繩；然后又在重力的作用下，反向運行，造成松繩沖擊。

　　松繩沖擊產生下列嚴重危害：

　�、偎衫K沖擊產生的沖擊力與松繩長度、滾筒外鋼絲繩長度、鋼絲繩粗細、斜巷傾角、提升容器質量等有關，比正常計算的靜拉力超過幾倍或十幾倍，因此會拉斷鋼絲繩
或連接裝置，造成斷繩跑車墜井事故；

　�、阡摻z繩拉斷后，因其自身的彈力，會傷害司機和周圍的工作人員；

　�、叟苘嚭蟮奶嵘�容器或鋼絲繩將與巷道軌道棚柱產生劇烈摩擦和碰撞，若產生金屬火花，則可能引起瓦斯或煤塵爆炸事故。

　　4. 預防斜巷串車提升運輸中發生跑車事故斜巷串車提升運輸中發生跑車事故的原因有：

　�。�1）鋼絲繩斷裂。鋼絲繩斷裂的主要原因有：

　�、倌�損或斷絲嚴重，超過規定要求；

　�、阡P蝕嚴重，使鋼絲繩的強度和韌性降低；

　�、垆摻z繩使用中出現扭曲、打扣、折繩等嚴重損傷；

　�、苓\行中受到過大的沖擊負荷。

　�。�2）連接裝置斷裂。連接裝置和礦車檢查、檢修不及時，使用多年沒有做過拉力試驗，連接件出現裂紋沒有及時發現，或用其他不合格的物件代替插銷，造成連接裝置斷
裂；

　�。�3）竄銷脫鉤。礦車插銷沒有防止脫落裝置或防止脫落裝置失效，插銷沒有放到位，軌道鋪設質量差、行車中車輛在軌道接口處跳動（或脫軌）引起插銷跳動而竄出；

　�。�4）防跑車裝置和跑車防護裝置沒有或失靈。斜巷上部平車場沒有設阻車器，變坡點處沒有設擋車裝置，變坡點下方約一列車長處沒有設擋車裝置，斜巷中間沒有設跑車防護裝置，以及上述裝置失靈，發生跑車事故；

　�。�5）把鉤工違章操作或麻痹大意。把鉤工沒有掛鉤或沒有認真掛好就將礦車從平巷推下斜巷；提升車輛未全部上安全平坡道就提前摘鉤；沒有將常閉的擋車裝置處于常閉
擋車位置；沒有對常開的跑車防護裝置進行認真的檢查和試驗；在斜巷上部平車場鋼絲繩松繩較多的情況下，沒有與司機配合先緊繩，而把礦車直接推過變坡點，造成松繩沖
擊而發生斷繩跑車事故；

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