5．交換提單（Switch B/L）

　　是指在直達運輸的條件下，應托運人的要求，承運人承諾，在某一約定的中途港憑在啟運港簽發的提單另換發一套以該中途港為啟運港，但仍以原來的托運人為托運人的提單，并注明"在中途港收回本提單，另換發以該中途港為啟運港的提單"或"Switch B/L"字樣的提單。

　　當貿易合同規定以某一特定港口為裝貨港，而作為托運人的賣方因備貨原因，不得不在這一特定港口以外的其他港口裝貨時，為了符合貿易合同和信用證關于裝貨港的要求，常采用這種變通的辦法，要求承運人簽發這種交換提單。

　　簽發交換提單的貨物，一般由同一艘船進行直達運輸，中途港并不換裝，只不過由承運人在中途港的代理人收回原在啟運港簽發的提單，另簽發以中途港為貨物啟運港的提單而已。

　　6．艙面貨提單（On Deck B/L）

　　艙面貨提單又稱甲板貨提單。這是指貨物裝于露天甲板上承運時，并于提單注明"裝于艙面"（On Deck）字樣的提單。

　　在貿易實踐中，有些體積龐大的貨物以及某些有毒貨物和危險物品不宜裝于艙內，只能裝在船舶甲板上。貨物積載于甲板承運，遭受滅失或損壞的可能性很大，除商業習慣允許裝于艙面的貨物如木材，法律或有關法規規定必須裝于艙面的貨物，承運人和托運人之間協商同意裝于艙面的貨物外，承運人或船長不得隨意將其他任何貨物積載于艙面承運。如果承運人擅自將貨物裝于艙面，一旦滅失或損壞，承運人不但要承擔賠償責任，而且還將失去享受的賠償責任限制的權利。但是，如果簽發的是表明承、托雙方協商同意的，注?quot;裝于艙面"字樣的艙面提單，而且實際上也是將貨物積載于艙面，那么，只要貨物的滅失或損壞不是承運人的故意行為

　　造成的，承運人仍可免責。否則即使貨物裝在甲板上而沒有批注，承運人對此要像裝艙內貨一樣負責。 為了減輕風險，買方一般不愿意把普通貨物裝在艙面上，有時甚至在合同和信用證中明確規定，不接受艙面貨提單。銀行為了維護開證人的利益，對這種提單一般也予以拒絕。

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