1、使用正確的運價標準計算運費

　　隨著運輸的發展集裝箱的大量使用，在我們的出口貿易中，國外進口商往往要求集裝箱裝運。集裝箱裝運的為整箱裝運和拼箱裝運。整箱裝運的運費比散箱裝運的運費低。通過對許多船公司同時期、同航線的報價測算，我們發現平均到每一運費噸，整箱裝運運費比拼箱裝運運費低幾美元到幾十美元不等。所以，在測算運費時，一定得注意使用的運價標準，出口商品的數量能夠裝滿一整集裝箱，才能使用整箱運價計算運費；商品數量小，只能夠散箱裝運的，則只能使用運價較高的散箱運價來計算運費，否則會因運費的少算而錯誤測算換匯成本。

　　2、準確掌握整集裝箱所能裝商品數量，避免交付空載運費

　　□□在合同條款規定要求整集裝箱裝運時，如果不能準確掌握出口商品的內外包裝情況，不能準確掌握每一集裝箱能夠裝載多少數量的商品，就極易引起空載，而空載就意味著運費的白白支出，運費的白白支出也就意味著對運費的計算不準確，換匯成本的測算自然也不準確，困此，要準確測算換匯成本，必須準確掌握商品包裝情況，運費的支付情況。

　　3、注意計算托盤+集裝箱的裝運方式額外費用

　　□□托盤和集裝箱在運輸中起相同的作用：保護商品，便于裝卸，防止偷竊，所以，裝運過程，可根據具體情況采用其中一種方式就可以了。如果兩種方式同時采用，不僅要多件包裝費用。還要為托盤所占據的空間支付運費。所以，當國外進口商要求先打托盤，后裝集裝箱，那么，我們在測算換匯成本時，別忘了計算承擔托盤+集裝箱裝運發生的額外的包裝費用及運輸費用。

　　4、正確計算高投保加成發生的額外保險費

　　□□保險是為了保障貨主在貨物滅損后能獲得一定的經濟補償，使其經營得以繼續進行。按照國際慣例，投保加成通常為10％，保險費用隨著投保加成的提高而高漲。當投保加成達到30％時，保險公司一般不予接受，這是為了防止個別貨主故意滅損貨物，騙取高額保險賠償。因此，如有特殊情況，確有需要提高投保加成，即使保險公司不能接受，保險費也是比較高的，保險公司需要逐筆確認保險費，那么，在測算換匯成本時，一定得加上保險公司確認的高投保加成發生的所有費用。

　　5、不能漏算指明貨物需要加計的保費

　　保險費由商品的金額，類別，投保險別，目的港國家等相對應的基本費率來確定，如果出口商品是需要加計保費的指明貨物，保險費的計算是基本保險費加上加計保險費，加計保費費用高于基本保險費費用，因此，除了應知道出口商品的基本保險費，還應了解出口商品是否屬于指明貨物，是否需要加計保險費，在測算換匯成本時，在基本保險費用上加上該指明貨物的加計保險費費用。

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