澳大利亞煤炭終于開始流向中國，為今年日益供過于求的中國煤炭市場開辟了另一條出口渠道。
　　海關數據顯示，2月份約有20.7萬噸煉焦煤運抵中國，其中7.3萬噸為煉鋼廠所看重的優質焦煤。盡管這一總量只是今年迄今為止中國超過6000萬噸的大規模進口的一小部分，但這是自北京在與堪培拉關系惡化后于2020年底實施非正式禁令以來，澳大利亞的第一批新貨物。
　　在暫停進口之前，澳大利亞是中國第二大海外供應國，僅次于印尼。但這一排名后來被俄羅斯取代。在其他買家因烏克蘭入侵而回避俄羅斯產品之后，俄羅斯對中國的銷售激增�，F在，澳大利亞又回到了這個行列，據一項行業估計，澳大利亞今年的進口量可能會升至2,000萬噸。
　　據行業新聞門戶網站榆林煤炭網(Yulin coal Web)報道，在另一個主要煉焦煤生產國蒙古推出了新的拍賣制度，提高了面向中國買家的價格后，鋼鐵制造商可能尤其會對額外的供應感到高興。
　　但與此同時，在經歷了近年來的一系列停電后，中國將能源安全放在首位，因此正在開采創紀錄數量的煤炭。前兩個月的產量攀升至7.34億噸。豐礦煤炭物流估計，包括進口在內，今年頭兩個月中國的煤炭產量較去年同期增加了約6,500萬噸。
　　額外的供應無疑是為了滿足中國經濟在經歷了三年的新冠肺炎零限制后重新開放的需求。但中國政府溫和的增長目標，以及削減鋼鐵產量的計劃，似乎表明，獲得這種燃料是出于高度謹慎，而這種謹慎最終可能會壓低價格，限制澳大利亞礦商的意外之財。

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