虎年開工以來，鋼鐵業實現“開門紅”，多家鋼廠上調了出廠價。一方面鋼價高位回落后再重拾升勢，一方面鋼企面臨重重挑戰。隨著工信部等三部門《關于促進鋼鐵工業高質量發展的指導意見》（以下簡稱《意見》）出臺，鋼鐵行業高質量發展已是大勢所趨。不過，在碳中和背景下，接受中國經濟時報記者采訪的專家表示，鋼鐵行業脫碳所需資金巨大。
《意見》提出，力爭到2025年，鋼鐵工業基本形成布局結構合理、資源供應穩定、技術裝備先進、質量品牌突出、智能化水平高、全球競爭力強、綠色低碳可持續的高質量發展格局。
對此，冶金工業規劃研究院黨委書記、總工程師李新創表示，《意見》既為我國鋼鐵行業更好地適應綠色低碳高質量發展新要求、持續深入推進供給側結構性改革提供了更加宏觀、全面的指導，也對鋼鐵行業提質升級和低碳轉型工作作出了具體部署和安排，對于我國鋼鐵行業實現由大到強的歷史轉變意義非凡。
李新創在接受本報記者采訪時表示，“十四五”時期，鋼鐵行業面臨著諸多挑戰和任務，需要行業企業結合自身發展實際，以綠色低碳高質量發展為方向，以《意見》為根本轉型依據，著力做好補短板、鍛長板工作，全面提升企業競爭力。
“實現碳達峰、碳中和是一場廣泛而深刻的經濟社會系統性變革，將統領我國經濟社會高質量發展。因此，企業在制定轉型升級發展規劃時，需要結合我國低碳發展的大趨勢，充分考慮未來將面臨的各種約束條件和政策風險，結合企業發展實際制定細致可行的碳達峰目標、路徑和路線圖�！崩钚聞撜f。
蘭格鋼鐵研究中心主任王國清對本報記者表示，《意見》在創新發展和統籌協調原則的基礎上，突出堅持總量控制和綠色低碳兩大原則，為鋼鐵行業實現碳達峰、碳中和做好政策導向。目標方向更加務實，強調資源多元化保障能力顯著增強、產業集聚化發展水平明顯提升、鋼鐵產業集中度大幅提高等目標，鼓勵鋼鐵企業跨區域、跨所有制兼并重組，改變部分地區鋼鐵產業“小散亂”局面，通過兼并重組增強企業發展內生動力，利用協同效應推動重組后企業實現跨越式發展。并提出“確保2030年前碳達峰”，碳達峰目標更加柔和，有助于鋼鐵行業低碳發展穩妥推進，鋼鐵市場平穩變化。
“整體來看，《意見》從基本原則、主要目標和主要任務等方面逐步深入，層層推進、方向明確，將引領鋼鐵工業向布局結構合理、資源供應穩定、技術裝備先進、綠色低碳可持續的高質量發展格局邁進�！蓖鯂逭f。[1] [2] 下一頁 |
