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            布局加速，動力電池回收產業迎新發展
          
          
          
          
            
            
          http://www.atozguy.com       時間：2020/7/8 9:32:48 來源：蓋世汽車 點擊次數:1263
          
                      		
          
          
          
          
                根據公開資料顯示，2020年動力電池將進入規�；艘�，約有20萬噸電池面臨退役，而到2025年，退役電池預計達到78萬噸，動力電池即將迎來回收風潮。
              一、梯級利用和拆解回收是重要途徑
              隨著新能源汽車銷量的持續增長，動力電池回收處理緊迫性凸顯，目前主要回收途徑包括梯級利用和拆解回收。
              梯次利用：電池一致性要求極高，實現退役動力鋰電池在儲能領域的二次應用，下游應用空間巨大，是政策著重支持的回收方式。
              拆解回收：是目前主要回收途徑，濕法回收的商業化程度最高，通過“回收+生產”的方式鎖定上游原材料價格將是未來鋰電池材料廠商降低成本的重要途徑。
              二、企業布局加速，動力電池回收將迎新發展
              1.比亞迪梯次回收利用中心落地，集中式回收模式再布局
              2020年6月16日消息，比亞迪動力電池山東梯次回收利用中心在山東棗莊國家高新區舉行簽約儀式。比亞迪、中國鐵塔和山東棗莊國家高新區三方簽署合作協議，就動力電池梯次回收利用進行深入洽談。中國鐵塔山東棗莊分公司授予比亞迪公司“山東動力電池回收利用協會成員單位”；高新區表示將會繼續做好幫包服務，希望三方加強聯系，爭取在更大范圍、更廣領域開展合作。
              比亞迪動力電池回收主要采取集中式回收模式，早在2015年9月，就攜手格林美，共同構建了“材料再造-電池再造-新能源汽車制造-動力電池回收”的循環體系。2018年1月，攜手鐵塔公司簽訂新能源動力蓄電池回收利用戰略合作伙伴協議。目前，比亞迪已在10余個省市布局40余個動力電池回收服務網點。
              2.巴特瑞科技5萬噸電池拆解項目開工，動力電池回收風潮將至
              進入2020年后，動力電池回收風潮將至，動力電池回收行業再添新軍。2020年6月16日，京津冀動力蓄電池回收利用示范項目――巴特瑞科技5萬噸電池拆解項目開工，項目規劃到2020年年底，1萬噸生產線將率先建成并投入使用。巴特瑞科技已構建出完整的電池拆解再生利用技術體系，在動力電池回收市場就具備一定的競爭力。
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               關鍵詞： 鋰
          
          
          
          
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