黑色金屬只有三種：鐵、錳與鉻。國土資源調查及地質礦產勘查新發現大中型礦產地157處，黑色金屬礦產4處，有色金屬礦產73處，貴金屬礦產34處。
    2004年黑色金屬開采和冶煉及壓延加工業投資1546億元，增長40.5%。2005年黑色金屬行業增速明顯加快，增加值同比增長35.5%。生鐵、粗鋼和鋼材產量分別為2770萬噸、2973萬噸和3110.6萬噸。
    2004年世界鋼產量達到10.548億噸，產量增長了大約1.1億噸，其中中國的鋼產量增長為5234萬噸，占世界鋼產量增長量的47.73％。2004年中國鋼產量達到2.72億噸，已連續9年居世界第一位，是排名第2至4位的日本、美國和俄羅斯三國鋼產量的總和。我國已是世界上最大的鋼鐵生產和消費國，成為鋼鐵投資最集中的地區。
    2005年是鋼鐵行業開始注重鋼鐵企業合并、重組的一年。唐鋼、武鋼、攀鋼相繼分別進行了合并重組，統計報表的合并使其排名靠前，同時也加速了企業內部的結構調整，提高了企業整體競爭力。
  《鋼鐵產業發展政策》的出臺，是我國鋼鐵工業發展的一件大事，將對我國鋼鐵工業今后的發展起到重要的指導作用，是促進鋼鐵工業健康發展的重要基石。
鋼材的下游用戶主要是房地產、機械、家電、汽車等。2006年整體看，需求不會大漲，而且有所回落。
   從房地產看，近幾年房地產開發綜合景氣指數、房地產開發投資指數等均呈回落走勢，只有銷售價格指數雖有回落但是仍處于近4年來的高位。但由于我國城鎮化腳步的加快，人們會不斷增長的住房需求。
   從機械工業看，2006年發電設備的訂單仍處于高峰，整個電力裝備制造業有望達到20％左右的增長速度，石油化工機械制造有望實現30％的增長速度，而通用機械制造業、機床工具行業預計增長速度將在15％~20％之間，因此，對鋼材的需求總量仍將增加，而且制造發電設備所需的管板材、汽車用鋼板、大型變壓器所需的取向冷軋硅鋼片、軸承用鋼材等特種鋼材供求矛盾仍比較大。
    從汽車行業看，2005年汽車產量預計600萬輛，比2004年增長15％，預計2006年汽車產量增長率有所下降，產量達630萬輛，其中轎車突破300萬輛。由于汽車行業已經成為供大于求的行業，國內汽車行業增長面臨著巨大的困難，資源、環境的制約等阻礙了汽車行業更快的發展，也使其對鋼材的需求增長不會高于2005年。
    國家“十一五”規劃，從國內市場需求出發，由于城鎮化、工業化步伐加快，固定資產投資保持較高增幅，國內市場需求呈現多元化、多層次的特點；對長材的需求仍將保持較大比重；而居民消費結構升級，對板材的需求增加，比重將會有所上升。

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