每個工隊負責數個井下口面的采掘,一般情況下,一個工隊配備一臺裝載機,口面多的工隊會有兩臺裝載機,冀家溝煤礦井下最多時有16臺裝載機.

　　"只有極少數的采掘口面安裝了液壓支架,政府檢查的人下井檢查,礦上會把其他口面全部封起來,只留下安裝液壓支架的口面給他們看."王廣元說.

　　冀家溝煤礦絕對是責權清晰的"承包制":挖出一噸煤,煤礦付給工頭20元左右的報酬,工頭再付給放炮工、裝載機工和三輪車工報酬.放炮工每天收入100~200元不等,裝載機工每裝一噸煤的報酬是0.8~1元,三輪車工運送一噸煤的報酬是8元(含油料成本).王廣元每天操作裝載機12個小時,裝200~300噸的煤,月收入7000元以上.

　　工頭"吃"了近一半兒左右的薪酬,開工正常的情況下,每月收入八九萬元,但也承擔著風險:每個工頭都付給礦上20萬元的押金,出了事故,煤礦要扣押金.當然,豐厚的利潤還是歸了煤老板,冀家溝煤礦噸煤的坑口價格為300元左右.

　　采掘工具的歸屬也頗有意味.三輪車的價格1萬元左右,是工人自己購買的;裝載機價格在10萬元以上,一般是工頭買,或者是與裝載機工合股購買.

　　"井下非常危險,放完炮以后,煙塵彌漫,嗆得眼淚直流,路都看不清.沒有液壓支架支撐,頭上有時候還掉石頭,面臨冒頂的危險;還有,裝載機的柴油和電機產生的火花,有可能引爆瓦斯."王廣元告訴筆者.

　　放炮工作業后可以及時撤離,三輪車工距離采掘位置較遠,一般在200~300米左右,最危險的就是操作裝載機的人.

　　在井下根本不知道白天黑夜,有時候甚至連續工作24小時,感到累了才想著到上面休息.高強度的工作也損壞了王廣元的身體,他現在時常感冒,身體明顯不如以前結實.

　　"大部分礦工干幾個月都走,到別的礦上干活兒.因為時間長了,工頭會克扣工資.工頭都能找到克扣的理由,比如礦上不給他們錢,自然工頭也就給不了工人錢."王廣元的工頭是他家鄉的一個朋友,平時還算照顧他.

　　2008年5月12日,王廣元的家鄉遭遇震災,家里房子塌了,王廣元匆匆結了工資回到了家鄉.至今一年半的時間,王廣元組織了一個施工隊,給災民修房子,有時還能接到輔助修路的小活兒,但是收入僅有在煤礦工作的一半兒.

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