在正常負載和冷卻條件下，變壓器溫度不正常并不斷上升，且經檢查證明溫 度指示正確，則認為變壓器已發生內部故障，應立即將變壓器停運。

　　變壓器在各種超額定電流方式下運行，若頂層油溫超過105℃時，應立即降 低負載。

　　6.1.6 變壓器中的油因低溫凝滯時，應不投冷卻器空載運行，同時監視頂層油溫， 逐步增加負載，直至投入相應數量冷卻器，轉入正常運行。

　　6.1.7 當發現變壓器的油面較當時油溫所應有的油位顯著降低時，應查明原因。補 油時應遵守本規程5.3.2的規定，禁止從變壓器下部補油。

　　6.1.8 變壓器油位因溫度上升有可能高出油位指示極限，經查明不是假油位所致 時，則應放油，使油位降至與當時油溫相對應的高度，以免溢油。

　　6.1.9 鐵芯多點接地而接地電流較大時，應安排檢修處理。在缺陷消除前，可采取 措施將電流限制在100mA左右，并加強監視。

　　6.1.10 系統發生單相接地時，應監視消弧線圈和接有消弧線圈的變壓器的運行情 況。

　　6.2 瓦斯保護裝置動作的處理

　　6.2.1 瓦斯保護信號動作時，應立即對變壓器進行檢查，查明動作的原因，是否因 積聚空氣、油位降低、二次回路故障或是變壓器內部故障造成的。如氣體繼電器 內有氣體，則應記錄氣量，觀察氣體的顏色及試驗是否可燃，并取氣樣及油樣做 色譜分析，可根據有關規程和導則判斷變壓器的故障性質。

　　若氣體繼電器內的氣體為無色、無臭且不可燃，色譜分析判斷為空氣，則變 壓器可繼續運行，并及時消除進氣缺陷。

　　若氣體是可燃的或油中溶解氣體分析結果異常，應綜合判斷確定變壓器是否 停運。

　　6.2.2 瓦斯保護動作跳閘時，在查明原因消除故障前不得將變壓器投入運行。為查 明原因應重點考慮以下因素，作出綜合判斷：

　　a.是否呼吸不暢或排氣未盡；

　　b.保護及直流等二次回路是否正常；

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